Dévoilés en avant-première au salon de Détroit en 2011 sous forme de concept, les deux modèles du NAIAS 2013 sont l’occasion pour Ford de lever le voile sur les premiers chiffres de la version Hybrid. Avec un prix d’attaque plus bas que son homologue japonais Toyota, le Ford C-Max Hybrid avance des chiffres flatteurs pour les mois d’octobre et novembre 2012 avec 8030 unités.
La marque en profite également pour souligner que la production de la version plug-in hybride (nommée Energi) vient de débuter avec une commercialisation arrivant sous peu. D’ailleurs, le groupe General Electric a commandé, il y a peu, une flotte de 2 000 Ford C-Max Energi dans le but de remplacer une partie de son parc.
Ford espère que ce bon début de carrière sera le même sur le sol européen, où les deux versions seront disponibles courant 2013. Pour rappel, la différenciation stylistique face aux modèles thermiques se fait grâce à la nouvelle calandre très typée Aston Martin. Étudiée aérodynamiquement en soufflerie, elle permet surtout de réduire les entrées d’air et ainsi baisser la consommation d’énergie.
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