Cette évolution de la Z4 ne va pas révolutionner le style de l’auto. Bien née, BMW n’a logiquement pas jugé utile de faire plus que changer légèrement le style interne des optiques ou ajouter une petite touche de chrome sur l’aile avant. A l’intérieur, quelques détails de finition, comme la zone des aérateurs centraux ou de nouvelles teintes. Au final, le toit de couleur contrastée ajouté voici quelques mois reste l’évolution majeure du modèle depuis sa sortie.
Sous le capot, un peu de nouveauté. On retrouve la sDrive20i (4 cylindres N20 184 ch), la sDRive28i (4 cylindres N20 245 ch), la sDrive35i (6 cylindres N54 306 ch) et la sDrive35iS (6 cylindres N54 340 ch). Tout cela est complété par la sDrive18i. Cette nouvelle version d’accès reprend le 4 cylindres injection directe / turbo N20, dans une version développant 156 ch et 240 Nm. 0 à 100 km/h en 7″9 (une seconde de moins que la sDrive20i, 8″1 pour la version automatique), vitesse maximale de 221 km/h (220 en auto), consommation de 6.8 l/100 km en cycle mixte et émissions de CO2 de 159 g/km (idem sDrive20i).
Source : BMW
