Histoire de confirmer l’image jeune et dynamique de la Sonic, alias Aveo, Chevrolet ajoutera une variante « sportive » à la gamme à l’occasion du salon de Détroit, la Sonic RS. Mais ce n’est presque que du look..
Le nom de Sonic RS fait directement écho au concept sous lequel la petite Chevrolet avait faits ses grands débuts. C’était au salon de Détroit en janvier 2010, et elle s’appelait alors Aveo RS Concept. Le style de la version de base se prête plutôt bien à la transformation en version plus dynamique et Chevrolet fait évoluer le dessin des boucliers avant et arrière, ajoute des bas de caisse, des jantes 17 pouces, un échappement chromé et quelques logos RS. A l’intérieur, on trouvera des sièges sport siglés et habillés de cuir et d’alcantara, un pédalier aluminium ou encore un volant à jante plus épaisse.
Mais le look n’est pas tout, et Chevrolet veille à lui préserver quelques particularités techniques, sans excès. Le moteur 1.4 Turbo est déjà connu dans la gamme, puisqu’il est proposé en option sur les modèles LT ou LTZ. En remplacement du 1.8 atmosphérique développant lui aussi 138 ch… L’intérêt résidera alors dans un couple supérieur (passant de 167 à 200 Nm). Pour la RS, il faudra aussi compter une suspension plus ferme, un freinage assuré par 4 disques (exit les tambours arrière) et une évolution des transmissions. Ainsi, la version manuelle gagne une boîte 6 rapports aux rapports revus, et la boîte automatique (déjà à 6 rapports sur le 1.8) bénéficie d’un rapport final raccourci.
De quoi donner un peu plus de tempérament à la bébête tout en gardant son côté abordable. Un pré requis quand la Sonic 1.8 2LTZ se négocie $18.495 et qu’une Camaro LS V6 débute à $23.200…
En Europe, cette variante pourrait venir jouer les petites sportives en complétant les moteurs déjà proposés à bord de l’Aveo.
Source : Chevrolet
