Déjà anticipé dans un premier temps sur la triplette frappée des quatre anneaux, le V8 chez Bentley était annoncé pour se dévoiler en première mondiale lors du salon de Francfort sur le coupé GT et son pendant cabriolet GTC. C’est désormais chose faite.
Plus petit et plus léger (mais également moins prestigieux) que le W12, ce V8 4.0 l Biturbo (comme sur l’Audi S8) revendique une puissance de 507 ch à 6 000 tr/mn pour 660 Nm de couple maximal de 1 700 tr/mn à 5 000 tr/mn.
Comptez 4,6 s pour passer de 0 à 100 km/h pour le coupé et deux dixièmes de plus pour le cabriolet quand la v-max culmine quand même à 303 km/h. Mais là évidemment où il se veut aussi efficace, et efficient, c’est à travers des niveaux de consommation annoncés inférieurs de 40 % à ceux du W12 (déconnection des cylindres pour passer sur quatre pattes).
Quant au reste des informations et particularités cosmétiques, nous avions déjà détaillé ces différents points dans ce sujet. Reste finalement à s’interroger si à terme, sans chasser le douze cylindres, ce V8 ne devrait pas être élargi. Et là on peut par exemple penser au fameux V8 6 litres trois quarts de 512 ch animant la Mulsanne.
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Source : Bentley.
