Comme tous les constructeurs, Daimler a connu une année 2009 difficile, et a refait son retard en 2010 avec un chiffre d’affaires en nette hausse et un bénéfice de plus de 4,7 milliards d’euros.
En 2010, Daimler a écoule 1,9 million de véhicules, dont 1.276.800 pour la division Mercedes-Benz Cars (Mercedes, Smart et Maybach), le reste étant naturellement constitué de camions sous les marques Mercedes, Fuso, Freightliner, Western Star, Thomas Bus (intégré à Daimler Trucks) (355.300), de bus Mercedes, Setra ou Orion (39.100) ou encore d’utilitaires de marque Mercedes (224.200). La plus forte hausse est à mettre à l’actif des camions avec +37%, des utilitaires (+35%), des bus (+20%) et enfin des voitures (+17%).
A final, le chiffre d’affaires est en hausse de24% à 97,8 milliards d’euros en comprenant également les services financiers. Le résultat opérationnel avant impôts (EBIT) ressort à 7,274 milliards, contre une perte de 1,5 milliard en 2009. Les voitures forment le gros des gains, avec 4,656 milliards, puis les camions avec 1,323 milliard, les services financiers avec 831 millions, les utilitaires avec 451 millions et les bus qui ferment la marche avec un profit de 215 millions, mais aussi la plus faible progression par rapport à 2009.
Après intégration dues aux pertes liées à la participation dans EADS, le profit net est de 4,674 milliards. Le groupe a décidé d’en reverser 40% aux actionnaires, avec un dividende de 1,85€ par action, soit un total de 1,971 milliard. Les salariés ne sont pas oubliés, et chaque employé de Daimler AG (164.026 personnes en Allemagne) recevra 3.150€ de prime d’intéressement. A laquelle s’ajoutera une prime exceptionnelle pour les 125 ans de l’entreprise, et qui pourra atteindre 1.000€ selon l’ancienneté. Les 260.100 employés dans le monde sont concernés par cette seconde prime.
Daimler a également annoncé avoir nommé Christine Hohmann-Dennhardt au nouveau poste de membre du comité de direction en charge des affaires légales et de l’intégrité. Une démarche analogue à celle entamée par Volkswagen, et qui fait suite à plusieurs affaires de corruption dans lesquelles a été impliqué le groupe. Mme Hohmann-Dennhardt, juge de profession, fait son entrée chez Daimler a été par exemple Ministre de la Justice du Land de Hesse de 1991 à 1995, puis Ministre des Sciences et des Arts dans le même Land jusqu’en 1999, et enfin depuis 1999 jusqu’à présent juge à le cour constitutionnelle fédérale…
Source : Daimler
