La production automobile signée des constructeurs japonais s’écroule littéralement. Les derniers résultats communiqués pour le mois de février montrent en effet une dégradation encore pire que celle survenue en janvier (recul historique de plus de 41 % à 576 539 unités soit un niveau record depuis le calcul de ces statistiques). Le bilan de février affiche une chute plus prononcée : le repli atteint tout simplement 50 % par rapport à février 2008.
Nissan, troisième plus gros constructeur du pays, décroche la triste palme du recul de production le plus flagrant au Japon en avançant un plongeon de 68,8 % sur le territoire japonais contre « seulement » 37,8 % dans le reste du monde pour un total de 156 684 unités. Mitsubishi, tous chiffres cumulés, recule de 65 % à 45 048 unités alors que le groupe Toyota Motor, le géant international, dévisse de 64 % sur ses terres et de 42,1 % à l’étranger à 358 573 unités. Toutes marques confondues (Daihatsu, Hino, Lexus et Toyota) ce recul atteint 56,4 % au Japon pour 42,1 % sur l’échiquier mondial soit un volume total de 434 179 unités.
Cette politique d’écoulement des stocks et de la surproduction passée frappe également Mazda dont le repli mondial se porte à 54,6 % à 57 642 unités et Honda en baisse de 48,4 % au Japon (40,4 % dans le monde) à 190 680 véhicules. Résultat globalement similaire chez Subaru.
Enfin seul Suzuki surnage en ne concédant qu’un recul atteignant 19,6 % vis à vis de février 2008 et la production de 189 093 voitures en février dernier. Spécialiste des keis, Suzuki doit en partie ce résultat à sa position importante sur les marchés émergents cumulée à un taux d’équipements encore finalement relative.
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Source : Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda et Suzuki.
