Volkswagen lève le voile aujourd’hui sur sa Polo revisitée. Qu’on ne s’y trompe pas, ce qui change le plus se trouve principalement dans ce qui ne se voit pas. Nous nous sommes précipités à Wolsfburg pour jeter un œil sur la fourmi allemande.
Comme pour le reste de la gamme, VW n’opère pas un virage stylistique sur sa Polo. Soyons honnêtes, seuls les initiés reconnaîtront la dernière mouture au premier coup d’œil. Toutefois notons que la citadine voit son bouclier avant redessiné, et une discrète retouche des feux avant et arrière pour le plus visible. Rien de radical, les récents propriétaires du modèle ne verront pas leur voiture prendre un soudain coup de vieux.
L’intérieur a droit à un traitement qui modernise l’ensemble, avec un gain notable en qualité perçue, la rapprochant encore plus d’une Golf. Le dessin général de la planche de bord ne change pas vraiment, si ce n’est qu’elle intègre désormais les équipements les plus en vogue chez Volkswagen. Bloc de clim, navigation etc sont pour la plupart repris de la nouvelle Golf, en plus de certaines technologies indisponibles jusqu’ici dans la gamme Polo. En effet celle-ci hérite notamment du régulateur de vitesse avec radar de distance, un équipement rare sur le segment des petites voitures.
En plus d’une ribambelle de nouveautés que l’on a déjà détaillées, on note l’arrivée de nouveaux moteurs pour mieux imposer la petite sur l’un des segments les plus disputés en Europe de l’Ouest. VW refuse la révolution, mais progresse rigoureusement pour veiller à préserver le succès de sa fourmi Polo, en renforçant son image de valeur sûre, sans prendre de risque. De là à y voir voir une fable…
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