Le PDG de PSA doit annoncer début septembre le contenu de son plan Cap 2010, mais ses déclarations dans le journal allemand Auto Motor und Sport en donnent déjà les grandes lignes. Alors en résumé : Productivité, Allemagne mais pas lAmérique ni les low-costs
Revue de détails
La priorité est à lamélioration de la productivité, qui doit augmenter dau moins 5% par an. Ca peut paraitre beaucoup, mais dun autre côté, ca ne veut pas dire grand-chose. A titre de comparaison, Mercedes a augmenté sa productivité (temps dassemblage dun véhicule) de 12% en 2006, et prévoit de laméliorer encore de 30% à moyen terme. BMW espère améliorer sa productivité de 10% cette année, et VW de plus de 12,5%…
En terme de temps de développement de nouveaux véhicules, le but est de gagner une année (5 actuellement) et PSA travaille sur un plan pilote, pour développer un véhicule en 144 semaines.
Conséquence de cette recherche de productivité, le nombre demployés en France devrait baisser graduellement Traduction : il y aura des délocalisations, à limage des nouvelles usines en Slovaquie
En ce qui concerne les marchés, la priorité de Streiff est lAllemagne. Peugeot occupait lannée dernière 3,2% du marché Allemand, et Citroën 2,4%. A lhorizon 2010, cest 5% que devraient occuper chaque marque.
Conséquence indirecte de cet effort sur lAllemagne : pas de retour au marché Nord Américain pour le moment. Il faut bien dire que le taux de change EUR/US nest pas vraiment favorable, et comme le dit si bien Streiff : « Personne ne nous attend là-bas », doux euphémisme
PSA ne devrait pas non plus émuler Renault avec sa Logan, pas de projet de voitures low cost à lhorizon. Ah bon? Ce n’est pas ce qu’on avait entendu précédemment? On espère juste que PSA ne sera pas le dernier sur ce créneau, car Toyota, VW ont eux, déjà annoncé quils avaient lancé des projets.
Enfin, pour les coopérations, cest on garde les mêmes, c’est-à-dire avec BMW, Ford, Fiat et Mitsubishi, mais il ne devrait pas y avoir dautres partenaires.
Bref, on est un peu déçu, ce projet Cap 2010 semble manquer denvergure, les concurrents, eux, bougent vite. Reste quon nous promet une pluie de projets, même une C-Sportlounge devrait arriver (non, je n’ai rien dit) Rendez vous la semaine prochaine pour les détails du plan Cap 2010
voir aussi: Christian Streiff: Mieux et moins cher
Source: Reuters
