Le Haval H8 de Great Wall était l’une des stars du salon de Shanghai 2013. Avec lui, le constructeur chinois envisageait d’aller concurrencer les VW Touareg et autres Range Rover Sport. De quoi à la fois lui permettre de monter en gamme et de convaincre davantage à l’étranger…
Mais le rêve tourne au cauchemar. Qui dit SUV haut de gamme, dit qualité irréprochable. L’acheteur est plus exigeant que pour un SUV à 10 000 €.
La commercialisation aurait du démarrer en janvier. En avril 2014, le H8 est censé être bientôt livré aux concessionnaires. Le constructeur parle pudiquement de jeu dans la direction et d’un témoin de bouclage de ceinture de sécurité capricieux. En fait, il y a eu des essais presse. Ce fut un fiasco avec un véhicule au tas et trois pneus éclatés ! De quoi forcer Great Wall à revoir sa copie.
Début mai, des béta-testeurs se plaignent « de bruits dans la transmission à haute vitesse ».
Cette fois, le constructeur souhaite reporter la commercialisation à la fin de l’année, voir au début des l’année 2015. Du coup, il sortira en même temps que le Byd Tang. Au passage, le prix de vente passera d’environ 180 000 yuans (21 000€) à 200 000 yuans (23 000€.) Deux coups durs pour le H8, qui grèveront les ventes.
L’affaire montre aussi que Great Wall n’a pas les moyens de ses ambitions. Peut-être qu’il aurait du se contenter d’une simple évolution du H6 de milieu de gamme. En conséquence de tout cela, le titre a perdu 17%.
Crédit photo : Great Wall
