Depuis 2003, BMW possède une co-entreprise en Chine. BMW-Brilliance assemble des séries 3 et 5 expédiées d’Allemagne en kits. Le 1er janvier 2010, la ligne d’assemblage de série 3 va s’arrêter. BMW-Brilliance compte compenser cela en important des voitures « terminées ».
Que les fans se rassurent, en fait, elle s’arrête pour mieux repartir ensuite.
Sur les 11 premiers mois de 2009, la joint-venture a vendu 41 372 véhicules « made in China » (contre 35 163 sur l’ensemble de l’année 2008.) C’est pas mal, mais depuis 2008, la joint-venture d’Audi a atteint les 6 chiffres et celle de Mercedes, 3e du marché, fait le forcing.
L’objectif est de faire des travaux pour pousser cette ligne à 75 000 série 3 par an. Une deuxième unité vient d’ouvrir (pour la future série 5 longue?)
Au passage, BMW-Brilliance devrait avoir une valeur ajoutée en hausse et faire plus que de l’assemblage final.
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