Comme la précédente génération, l’Optima se dote donc depuis quelques mois sur son marché national d’une version hybride, qui sera donc prochainement proposée sur le marché américain.
Sur cette nouvelle génération, comme à bord de la Sonata, , le 2.4 est remplacé par un 2.0 GDI 154 ch associé à une boîte automatique 6 rapports, dans laquelle le convertisseur de couple a été remplacé par un moteur électrique de 38 kW et des embrayages. La puissance totale est annoncée à 193 ch. La batterie est du type lithium-ion, avec une capacité de 1,62 kWh, et prend place sous le coffre, qui passe néanmoins de 450 à 377 litres. L’Optima conserve d’ailleurs sa banquette rabattable.
Pour la version hybride rechargeable, le moteur électrique passe à 50 kW, et surtout la batterie a une capacité de 9,8 kWh. De quoi fournir une autonomie de 43 km en mode électrique. Implantée entre la banquette rabattable et le bac de roue de secours, elle fait passer le volume du coffre à 280 litres. La charge de la batterie demande 3 heures sur une prise 240V.
Source : Kia
Chicago 2016 : Kia Optima Hybrid et Plug-in Hybrid 1
Chicago 2016 : Kia Optima Hybrid et Plug-in Hybrid 2
