Pour la première fois depuis 20 ans, une marque 100% Chinoise passe ainsi devant les co-entreprises sino-étrangères. Avec 44.568 voitures vendues en mars, Chery est le permier constructeur privé Chinois, devant Shangaï-GM, avec 40.071, puis Shangaï-VW avec 38.627 et FAW-VW avec 37.016. Ce classement dénote la particularité de marché Chinois avec ses co-entreprises multiples. Ainsi, VW reste en réalité la première marque, mais avec des ventes officiellement scindées entre Shangaï-VW et FAW-VW. Ces quatre marques représentent à elles seules 33% du marché Chinois en mars. Sur le premier trimestre, VW annonce + 23% de hausse avec 202.623 véhicules, et GM + 25% avec 291.588 véhicules. Evoquons aussi la spéctaculaire hausse de 66% de Toyota qui a écoulé 103.000 véhicules sur la même période.
Coté exportations, tout va bien pour Chery, car après avoir exporté 50.000 voitures en 2006, les comptes en sont déjà à près de 30.000 sur 2007, dont 10.019 en mars. Chery est largement en ligne avec son objectif de 70.000 exportations sur l’année pleine…
Au global, le marché Chinois s’est élevé à 567.000 unités en mars, en hausse de 16.1%, et plus de 1.5 millions pour le premier trimestre, en hausse de 22.4%.
