Smolensky avait acheté TVR en 2004 pour environ 19 millions d’euros. Après deux ans de production, l’usine avait fermée. Trois prototypes avaient alors été conçus : une Tuscan cabriolet avec moteur Corvette, une Cerbera avec un V8 diesel BMW et une GT350 électrique.
“Nous aurions dû les vendre à des prix oscillant entre 125 000 et 250 000 euros, ça n’avait pas de sens”, reconnait Smolensky dans les pages d’Autocar.
Après avoir tenté un rapprochement avec Caterham, Smolensky imagine un nouvel avenir pour la marque. “On me contacte régulièrement pour reprendre le nom mais il faut un projet viable”, assure-t-il. D’ici là, TVR va se concentrer sur un nouveau métier : les éoliennes.
Et aussi : 20 ans déjà: TVR Griffith
Source : Autocar
