Chery @nt
Chery est prêt à faire son entrée sur un nouveau segment de marché, celui de la petite citadine. Mais plutôt que d’affronter de face les BYD F0, Geely Panda ou JAC Yueyue, Chery a opté pour une offre plus dans l’air du temps. Électrique donc, comme en témoignent les logos bleutés.
Bien sûr, nous sommes à des années lumière du concept @nt dévoilé il y a quelques années, et elle a des faux airs de Toyota iQ. Ce qui change des inspirations des triplettes Peugeot / Citroën / Toyota de ses rivales…
Source : autohome
BAIC A-Segment EV
BAIC s’est pour le moment contenté de décliner en électrique des berlines et crossovers de la gamme Senova : EV200, EU260, ES210, EX200… La prochaine étape sera une petite berline née pour être électrique et investir le bas du marché. Et donc une rivale directe de la Chery @nt ci-dessus.
Pour renforcer ses chances sur un segment assez peu porteur en Chine, elle se pare de quelques attributs « cross » : bas de caisse et protection des passages de roues noirs, barres de toit… Cette nouvelle petite Beijing devrait mesurer un peu plus de 3m70 et se contentera d’un moteur de 15 kW. Quant à son autonomie, aucun information n’a encore filtré. Elle semble en revanche fin prête pour sa présentation avant la fin de l’année.
Source : autohome
GreatWall C30 EV
Pour les autorités, l’électrique est l’avenir de l’automobile en Chine. Et vraisemblablement, ce sera à court terme l’avenir des berlines GreatWall. Submergée par la montée en puissance de Haval, la marque GreatWall ne vend plus aujourd’hui que la C30, les autres modèles ayant disparu ou ayant été transférés chez Haval justement.
La C30 se déclinera donc en électrique, ce qui témoigne malgré tout d’une volonté de poursuivre une certaine présence sur le marché des berlines. Le moteur développerait 90 kW, et l’autonomie serait comprise entre 200 et 260 km. Rendez-vous dans un prochain salon pour les chiffres officiels.
Source : autohome
