Dongfeng-Fengshen AX5
Le Fengshen AX7 lancé il y a un peu plus d’un an était le premier SUV moderne de Dongfeng. Mais ce n’est que le début puisque Dongfeng compte bien rattraper son retard en la matière, sur un segment très porteur. Le AX3 vient à peine d’être lancé, et l’AX5 se profile à l’horizon.
A l’image de ce qui a été fait sur la L60 et l’A9, Dongfeng tirera pleinement profit de ses accords avec PSA. Car ce nouveau AX5 (photos ci-dessus et ici) semble bien être fortement dérivée du Peugeot 3008. Malgré le camouflage lourd, on retrouve le haut de la cellule habitable, identifiable aux surfaces vitrées. Lancement à Pékin en avril ?
FAW va donner de l’autonomie à Hongqi
FAW est Empêtré dans des scandales de corruption et dans une chute des ventes qui ne semble pas vouloir s’interrompre. Et son effort pour lancer la marque Hongqi sur le marché du grand public s’est pour l’heure soldée par un échec. A tel point que FAW préfère ne plus publier de chiffres de ventes…
Un nouvel effort va être fourni pour tenter de faire de la marque emblématique du pouvoir chinois un rival crédible aux constructeurs étrangers sur le marché du haut de gamme. Et enfin convaincre les édiles d’abandonner leur Audi A6…
Outre le lancement annoncé d’une version revue de la berline H7 et de deux SUV, Hongqi va devenir une division indépendante. Une stratégie qui vient d’être mise en œuvre de l’autre côté du Pacifique par Cadillac par rapport à GM…
Weiwang M35 (BAIC)
Comme la recette fonctionne, BAIC n’en finit plus de décliner ses divers monospaces entre ses marques. Le Weiwang M20 vient juste d’être modernisé en devenant le M30 (mais le M20 reste disponible pour simplifier les choses), et ce dernier se décline donc à présent en Weiwang M35. Qui pour résumer est une version « cross » : protections noires, nouvelle calandre, jantes de 15 pouces en remplacement des 14 du M30… Le moteur reste le 1.5 de 106 ch.
Source : autohome
