En effet, en adaptant la cadence des feux tricolores en fonction des véhicules qui circulent au carrefour, il est possible de fluidifier la conduite desdits véhicules, faisant gagner à leur occupants temps et carburant. Si le système détecte un véhicule en approche et qu’il n’y a pas d’autre véhicule sur la voie croisée, le feu passe au vert évitant au véhicule de s’arrêter. C’est un gain de consommation à la fois en évitant l’arrêt où le moteur tourne au ralenti et le redémarrage gourmand en énergie (et bruyant pour les riverains).
Dans des conditions optimales, BMW a réussi à faire descendre la consommation urbaine d’une 530d de 10,56 à 5,6l/100km. Dans des conditions plus réalistes, un gain de l’ordre de 10 à 15% est envisageable. Sans compter le gain de temps… En tout cas ça me changerait de feux par chez moi qui passent au rouge quand une voiture arrive, soi disant pour ralentir.
Via Leftlane
