Invisible sur les podiums et rarement marquante sur la piste depuis le début de la saison, l’écurie de F1 BMW-Sauber semble vouloir changer les choses en se démarquant des autres monoplaces. Si ce n’est pas en terme de performance (en grand prix ou ailleurs), ça le sera au moins en terme d’esthétique. Après l’épisode de l’aileron avant en forme de dent de morse développé puis abandonné du temps du partenariat avec Williams, BMW persiste dans le défrichage de nouvelles voies de dévelopement aérodynamiques. Ainsi, le Grand Prix de France verra les monoplaces teutonnes arborer d’impressionnants ailerons verticaux baptisés avec plus ou moins bon goût "Twins towers". Certes, la ressemblance est là, mais ces mots ont désormais une autre connotation.
Testées la semaine dernière à Jerez, ces nouveaux appendices semblent avoir prouvés leur efficacité et seront donc adoptés dés le Grand Prix de France, à Magny-Court, le Week-end prochain. Largement commenté par les autres écuries, ces ailerons avaient suscités de vives réserves. On les a d’abord suspecté de nuire à la vision des pilotes avant de leur reprocher de trop ressembler aux ailerons "candélabres" adoptés par toutes les écuries pendant la saison 1998 avant d’être interdit par la FIA. Seule nuance, ces derniers étaient disposés sur les pontons alors que les appendices BMW sont positionnés sur le nez avant. Autre différence, cette fois-ci, la FIA a donné son accord, elle l’aurait même donné avant les essais.
Source : f1-instinct.com
