Coincée entre la gamme de berline et de SUV de BMW, la Série 5 GT va combler l’espace qui la sépare du X6 en se dotant de la transmission intégrale. Une option qui sera proposée sur toutes les motorisations de la gamme, essence comme diesel. Première vague en juin, et gamme complète en septembre.
Ainsi, dès le mois de juin, ce sont le haut de gamme essence et l’entrée de gamme diesel qui seront concernés, 550i et 530d, puis suivront en septembre les 535i et 535d. La 550i ne change rien à son V8 407 ch ni sa transmission automatique à 8 rapports. L’ajout des roues avant motrices se traduit par une évolution des performances. La vitesse maximale reste limitée à 250 km/h, le 0 à 100 ne demande que 5″4 (un petit dixième de moins), et la consommation est affichée à 11,8 l/100 km, soit 275 g/km de CO2 (11.2 l et 263g/km en version propulsion). La 530d revendique 235 km/h, 6″9, 6,9l/100 km et 183 g/km (soit 5 km/h de moins, une accélération inchangée et une consommation en hausse de 0.4 l/100 km soit 10g/km de CO2 en plus).
Les performances et consommations des 535i et 535d seront précisés ultérieurement.
Source : BMW
