La gamme des versions badgées M de la Série 5 compte donc désormais une double offre de M550, i ou d selon les goûts. Pour cette BMW M550d, on retrouve le 6 cylindres en ligne B57 de 3.0. Mais dans sa configuration équipé de 4 turbos, déjà connue donc à bord de la grande 750d. Un moteur qui n’est pas spécifique à a division M, puisque les valeurs délivrées sont identiques. Soit donc 294 kW / 400 ch et 760 Nm.
A bord de la Série 5, ce moteur est homologué pour une consommation à partir de 5,9 l/100 km, soit 154 g/km de CO2. Ou 6,2 l/100 km et 163 g/km en break Touring. Avec la boîte automatique 8 rapports et la transmission intégrale xDrive exclusivement. Question performances, le 0 à 100 km/h est accompli en 4″4 (4″6 en break). Et la vitesse reste limitée à 250 km/h. A titre de comparaison, une M550i de 462 ch demande 4 dixièmes de moins sur l’épreuve d’accélération.
La griffe de M transparaît en revanche dans la configuration châssis, ou le style. La BMW M550d profite en effet en standard de la suspension M abaissée de 10 mm, des 4 roues directrices et de jantes 19 pouces. Le pack aérodynamique M est également de la partie, tandis que divers éléments de décors sont traités en teinte gris Cerium. A bord, les sièges sport habillés de cuir ou de cuir / alcantara restent en revanche en option.
Source : BMW
