Et on reparle du numéro 5, de la future BMW i5, qui doit venir s’intercaler dans la gamme alternative de la marque allemande.
Chez Mercedes on vient de furieusement mettre les doigts dans la prise et, avec la gamme EQ, on va très largement verdir son catalogue dans les années à venir avec plusieurs modèles qui seront progressivement lancés sur les marchés.
Du côté du constructeur à l’hélice c’est à un rythme moins soutenu qu’une autre forme de mobilité, alternative, s’engage. Si on verra arriver le X3 zéro émission ou la Mini du même tonneau, on poussera aussi un peu plus l’offre électrique et hybride rechargeable à travers de menues nouveautés.
On pense forcément à la version roadster (ou Spyder) du coupé sportif i8 et un lancement officiel en 2018. On pense aussi à terme au renouvellement des i3 et i8. On pense enfin, surtout, au fameux troisième modèle, la i5.
Cette nouveauté, sous les traits d’un crossover / SUV, ne débarquera cependant pas de sitôt selon quelques indiscrétions. Calendrier évoqué ? Une introduction à horizon 2021. D’ici là on en saura alors plus sur le plan technique entre motorisation hybride ou électrique. D’ici là nombreuses auront été aussi les diverses avancées technologiques.
Pour mémoire BMW a déposé les noms de i1 à i9. Aucune garantie sur une gamme intégrale articulée de la sorte. Surtout quand la mobilité zéro émission ne semble pas la reine des priorités au sein du directoire du groupe.
Source : Autocar.
Crédit illustration : BMW.
