La division française de la marque à l’hélice vient de communiquer les différents tarifs pratiqués à compter de ce mois de juillet pour les modèles au catalogue. L’occasion de découvrir les prix pratiqués pour les nouveautés introduites concernant le vaisseau amiral.
Voici donc quelques informations tarifaires concernant la nouvelle BMW Série 7. Une statutaire routière flanquée de son hélice ici dans sa déclinaison la plus vertueuse hybride rechargeable.
On parle des versions hybrides rechargeables qui intègre la gamme iPerformance. La 740e, rappelons-le, est animée par le 4 cylindres 2,0l associé à un moteur électrique (intégré dans la boîte automatique) pour une cavalerie combinée de 326 ch.
Ainsi gréée, la grande plante verte (cousine technique du SUV X5 xDrive40e) réclame en théorie 2,1 l/100 k, soit 49 g/km d’émissions de CO2.
Et sur le plan tarifaire ? Elle est proposée en trois finitions et deux carrosseries, la classique et la longue limousine à empattement allongé.
Comptez 93 300 euros pour la 740e iPerformance, 106 300 euros pour 740e iPerformance Exclusive, 110 150 euros pour 740e iPerformance M Sport, 104 800 euros pour la 740Le xDrive iPerformance, 117 900 euros pour la 740Le xDrive iPerformance Exclusive et enfin 121 750 euros pour la 740Le xDrive iPerformance M Sport (tarifs hors bonus et on ne parle pas non plus de l’exonération de la TVS).
A titre comparatif, une Mercedes Classe S 500e (uniquement proposée en version limousine) s’affiche au prix plancher de 124 600 euros hors bonus (449 ch entre V6 essence et moteur électrique à batterie rechargeable, 2,8 l/100 km à 65 g/km de CO2).
Source : BMW.
Crédit illustration : le blog auto.
