Les plus fortes progression du mois sont donc surtout à mettre à l’actif des marques japonaises et coréennes, ou encore de Volkswagen.
Chez les américains, Ford fait grise mine avec des ventes quasiment stables à quelques dizaines d’unités près. Le nouvel Escape confirme et conserve la tête du marché des crossover devant le Honda CR-V. La marque à l’ovale bleu est en fait pénalisée par la Fusion en phase de remplacement. Le mois d’octobre devrait voir émerge la nouvelle génération.
Chez GM, la progression est loin de celle du marché et la part de marché tombe sous les 18% sur le mois, et reste juste au dessus au cumul. La Malibu ne semble pas vouloir prendre son envol avec un décevant niveau de ventes : 11.188 exemplaires, moins que la vieillissante Impala ou même que la Kia Optima, et de peu devant la Chrysler 200 et la VW Passat. La nouvelle berline Chevrolet est plus proche de la queue de peloton que de la tête de la course dans son segment… La Volt bat son record du mois précédent avec 2.851 exemplaire, soit 20 de mieux… Il faut dire qu’elle est affichée en leasing sur 36 mois à 199$ par mois en Californie. A ce prix là, elle devient clairement plus intéressante.
Chrysler est l’américain qui progresse le plus, mais les chiffres de croissance des mois précédents arrivent sans doute à leur fin, alors que le groupe retrouve un niveau de ventes plus naturel. Le vrai combat va en fait commencer avec de vrais renouvellements et extensions de gamme. A commencer par la Dodge Dart qui semble un peu à la peine. Après trois mois, le décollage est toujours poussif avec 5.235 exemplaires écoulés. Bien loin des presque 20.000 Focus ou de la tête du segment, la Cruze et ses 25.787 ventes. A suivre dans les mois à venir… La Fiat 500 bat ses records, et occupe la quatrième place de son segment derrière Chevrolet Sonic, Honda Fit et Hyundai Accent, mais devant la Ford Fiesta.
A contrario, la nouvelle Accord s’installe confortablement à la place de sa devancière, et avec un volume équivalent. Près de 30.000 exemplaires, mais la Camry reste toujours devant…
Volkswagen progresse par rapport à l’année dernière grâce à la Passat, mais son niveau de vente reste assez bas dans le segment à moins de 10.000 unités, sans véritable signe de progression. De son côté, la Jetta plafonne. L’arrivée prochaine de la version hybride pourrait lui donner un nouvel élan.
Les hybrides, Toyota en profite pleinement avec 18.932 Prius (y compris Prius C et Prius V). Avec 144.781 véhicules vendus, la marque japonaise se rapproche de Chevrolet pour la seconde place du classement par marques. Position qu’elle occupait avant la crise et les problèmes d’accélérateur…
Nissan affiche un bilan mitigé avec un volume en léger recul malgré le bon niveau de ventes de l’Altima, mais la Versa montre à présent des signes de recul. En attendant l’arrivée de la nouvelle Sentra. La Leaf reprend des couleurs à 984 ventes.
Au rayon des marques de haut de gamme, Mercedes creuse son avance sur BMW, sur le mois comme au cumul. Les ventes sont tirées par la Classe-C ou encore le rebond du GLK, tandis que la SL enregistre un niveau impressionnant : 621 exemplaires livrés… Lexus poursuit son retour, tandis qu’Audi grignote du terrain peu à peu, s’approchant de Cadillac qui attend le lancement de l’ATS.
Top10 mensuel par marques :
1. Ford (168. 174) (=)
2. Chevrolet (149.801) (=)
3. Toyota (144.781) (=)
4. Honda (102.845) (=)
5. Nissan (82.462) (=)
6. Hyundai (60.025) (=)
7. Kia (48.105) (=)
8. Dodge (47.356) (=)
9. Jeep (39.245 (=)
10. Volkswagen (36.339) (=)
Top10 mensuel par modèles:
1. Ford F-Series (55.077) (=)
2. Chevrolet Silverado (36.425) (=)
3. Toyota Camry (34.252) (=)
4. Honda Accord (29.182) (=)
5. Ram Pick-up (25.973) (+3)
6. Chevrolet Cruze (25.787) (=)
7. Nissan Altima (24.448) (=)
8. Ford Escape (23.148) (-3)
9. Toyota Corolla (23.026) (+1)
10. Honda CR-V (22.268) (-)
Plus de détails (cumul annuel et mois précédents):
Source : constructeurs
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