Toujours largement numéro un, le maître des lieux voit toutefois la part de marché de la marque baisser à 15,76%, et celle du groupe à 24,76%, soit près de 1,5% de pénétration en moins par rapport à l’année dernière. C’est que toutes les marques baissent. Toutes ? Non. Lancia défie toutes les prédictions et les ventes de l’Ypsilon sont au beau fixe. Elle se permet même de prendre la deuxième place du marché. Le cas d’Alfa Romeo reste préoccupant avec des ventes en chute de près de 50% sur son principal marché.
Le numéro deux est Volkswagen, qui place à la fois la Polo, mais aussi le tout nouveau T-Roc dans le Top10 dès ses débuts. Les ventes de VW, mais aussi de Seat et Skoda progressent. Mais le groupe allemand n’est en fait que le 3ème acteur du marché, derrière PSA. A cumul de ses 4 marques, PSA est numéro 2 par groupe, et vend autant que la marque Fiat. Renault est 4ème par marque et par groupe et place la Clio sur la 3ème marche du podium, mais aussi le Duster à la 4ème place. Premier SUV du marché au nez et à la barbe des « locaux » Renegade et 500X.
Sur le semestre, les ventes de modèles diesel ont continué à chuter fortement, au profit des modèles essence et hybrides. La croissance du GPL semble se faire au détriment du GNV. Les électriques font plus que doubler leurs ventes, mais toujours pour un volume très réduit à moins de 1% de part de marché.
| S1 2019 | S1 2018 | Changement | MS S1 2019 | MS S1 2018 | |
| Essence | 470 318 | 377 847 | 24,47% | 43,46% | 33,69% |
| Diesel | 463 495 | 608 667 | -23,85% | 42,83% | 54,27% |
| GPL | 77 582 | 68 959 | 12,50% | 7,17% | 6,15% |
| Hybride | 58 017 | 44 570 | 30,17% | 5,36% | 3,97% |
| GNV | 16 838 | 26 686 | -36,90% | 1,56% | 2,38% |
| Electrique | 4 967 | 2 256 | 120,17% | 0,46% | 0,20% |
Les classements
Top10 semestriel par modèles
- Fiat Panda (79 979)
- Lancia Ypsilon (34 682)
- Renault Clio (27 919)
- Dacia Duster (24 852)
- Citroën C3 (24 603)
- Fiat 500X (24 372)
- Jeep Renegade (24 275)
- Volkswagen T-Roc (23 962)
- Volkswagen Polo (21 881)
- Fiat 500 (21 725)
Top10 semestriel par marques
- Fiat (170 606)
- Volkswagen (98 814)
- Ford (67 658)
- Renault (65 994)
- Peugeot (62 696)
- Opel (59 925)
- Citroën (51 975)
- Toyota (50 037)
- Dacia (48 508)
- Jeep (47 073)
Les tableaux
| S1 2019 | S1 2018 | Changement | MS S1 2019 | MS S1 2018 | |
| Aston Martin | 27 | 11 | 145,45% | 0,00% | 0,00% |
| BMW | 32 420 | 32 903 | -1,47% | 3,00% | 2,93% |
| MINI | 11 887 | 11 663 | 1,92% | 1,10% | 1,04% |
| BMW Group | 44 307 | 44 566 | -0,58% | 4,09% | 3,97% |
| Chevrolet | 18 | 23 | -21,74% | 0,00% | 0,00% |
| Mercedes-Benz | 33 510 | 34 892 | -3,96% | 3,10% | 3,11% |
| smart | 13 549 | 14 784 | -8,35% | 1,25% | 1,32% |
| Daimler | 47 059 | 49 676 | -5,27% | 4,35% | 4,43% |
| DR Motor | 1 549 | 584 | 165,24% | 0,14% | 0,05% |
| Ferrari | 280 | 233 | 20,17% | 0,03% | 0,02% |
| Alfa Romeo | 14 402 | 27 279 | -47,20% | 1,33% | 2,43% |
| Fiat | 170 606 | 200 462 | -14,89% | 15,76% | 17,87% |
| Jeep | 47 073 | 48 065 | -2,06% | 4,35% | 4,29% |
| Lancia | 34 684 | 27 161 | 27,70% | 3,20% | 2,42% |
| Maserati | 1 189 | 1 488 | -20,09% | 0,11% | 0,13% |
| FCA | 267 954 | 304 455 | -11,99% | 24,76% | 27,14% |
| Ford | 67 658 | 77 242 | -12,41% | 6,25% | 6,89% |
| GreatWall | 2 | 2 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
| Honda | 4 921 | 5 277 | -6,75% | 0,45% | 0,47% |
| Hyundai | 25 385 | 28 940 | -12,28% | 2,35% | 2,58% |
| Kia | 25 541 | 26 804 | -4,71% | 2,36% | 2,39% |
| Hyundai-Kia | 50 926 | 55 744 | -8,64% | 4,71% | 4,97% |
| Jaguar | 4 751 | 5 245 | -9,42% | 0,44% | 0,47% |
| Land Rover | 9 142 | 10 800 | -15,35% | 0,84% | 0,96% |
| Jaguar Land Rover | 13 893 | 16 045 | -13,41% | 1,28% | 1,43% |
| Mahindra | 588 | 217 | 170,97% | 0,05% | 0,02% |
| Mazda | 6 341 | 6 001 | 5,67% | 0,59% | 0,54% |
| Citroen | 51 975 | 50 452 | 3,02% | 4,80% | 4,50% |
| DS | 2 045 | 1 505 | 35,88% | 0,19% | 0,13% |
| Opel | 59 925 | 55 512 | 7,95% | 5,54% | 4,95% |
| Peugeot | 62 696 | 62 816 | -0,19% | 5,79% | 5,60% |
| PSA | 176 641 | 170 285 | 3,73% | 16,32% | 15,18% |
| Dacia | 48 508 | 34 169 | 41,96% | 4,48% | 3,05% |
| Lada | 28 | 27 | 3,70% | 0,00% | 0,00% |
| Mitsubishi | 4 536 | 2 527 | 79,50% | 0,42% | 0,23% |
| Nissan | 25 095 | 33 782 | -25,71% | 2,32% | 3,01% |
| Infiniti | 170 | 348 | -51,15% | 0,02% | 0,03% |
| Renault | 65 994 | 74 173 | -11,03% | 6,10% | 6,61% |
| Renault-Nissan | 144 331 | 145 026 | -0,48% | 13,34% | 12,93% |
| Ssangyong | 1 384 | 1 292 | 7,12% | 0,13% | 0,12% |
| Subaru | 1 302 | 1 717 | -24,17% | 0,12% | 0,15% |
| Suzuki | 20 393 | 17 681 | 15,34% | 1,88% | 1,58% |
| Tesla | 1 223 | 259 | 372,20% | 0,11% | 0,02% |
| Lexus | 3 061 | 1 947 | 57,22% | 0,28% | 0,17% |
| Toyota | 50 037 | 48 640 | 2,87% | 4,62% | 4,34% |
| Toyota Group | 53 098 | 50 587 | 4,96% | 4,91% | 4,51% |
| Audi | 35 222 | 38 483 | -8,47% | 3,25% | 3,43% |
| Lamborghini | 190 | 103 | 84,47% | 0,02% | 0,01% |
| Porsche | 3 369 | 3 213 | 4,86% | 0,31% | 0,29% |
| Seat | 14 700 | 12 564 | 17,00% | 1,36% | 1,12% |
| Skoda | 14 848 | 14 725 | 0,84% | 1,37% | 1,31% |
| Volkswagen | 98 814 | 96 400 | 2,50% | 9,13% | 8,59% |
| VW Group | 167 143 | 165 488 | 1,00% | 15,44% | 14,75% |
| Volvo | 10 930 | 9 047 | 20,81% | 1,01% | 0,81% |
| Autres | 229 | 191 | 19,90% | 0,02% | 0,02% |
| TOTAL |
|
4 commentaires
Effrayant pour Alfa… Même chez eux ! 😯
Ils sont pas très fut fut les Italiens n’empêche quand t’y pense …. ?
Hormis Ferrari qui pourra toujours surfé sur sa notoriété ( et ses pigeons ) et Lamborghini sous fleuron Germanique , ils ont créer une alliance ( extrêmement bancale on va pas se mentir … ? ) sur toutes les autres marques automobiles Italiennes et ils semblent bien décider à tous couler en même temps au lieu de laissé mourir à petit feu un des constructeurs et en vendre un autre aux Allemands ou aux Chinois pour les sauver … ?
Ah ! En Italie aussi DS fait un beau score !?
… Sauf en Chine, bien sûr 😉
Tesla explose la barre des 1000 ventes brutalement, pourtant les VE restent sous les 1 %, les carburants GPL/GNV semblent avoir plus la cote !?