Face à la montée en puissance de Los Angeles ou New York, le salon de Détroit a vu quelques constructeurs le bouder. D’autres sont venus, mais n’ont pas présenté de nouveauté particulière, préférant s’assurer une meilleure couverture médiatique dans d’autres événements. C’est que le salon de Détroit reste LE salon des constructeurs américains (et apparentés) : GM, Ford et FCA.
Les organisateurs ont dénombré 61 nouveautés dont 90% de premières mondiales. Une comptabilité qui tient compte des nouvelles motorisations de modèles déjà vus par ailleurs, mais qui reste malgré tout flatteuse.
Par le nombre de visiteurs également, le salon de Détroit est confiant, avec 818 575 visiteurs, soit 6 800 de plus que l’année dernière, et 5 068 journalistes du monde entier.
Et surtout un visiteur bien particulier, le Président Barack Obama. Il était d’ailleurs le troisième Président Américain à visiter le salon de Détroit après Eisenhower en 1960 et Clinton en 1999.
Dans une ville à l’économie sinistrée, les organisateurs soulignent que le salon a apporté $430 millions à l’économie locale, en hausse de 7,5% par rapport à l’année passée. Un argumentaire destiné à maintenir le support de la municipalité, et surtout la poursuite des améliorations apportées au Cobo Hall où se tient le salon, au cœur de la capitale de l’automobile américaine.
Source : NAIAS
