Tous les ténors du marchés sont touchés : Volkswagen à -23%, Chevrolet à -8,8% (moins vite que le marché), Renault à -24,9%, Ford à -11,3%… Les exceptions notables sont Peugeot et Citroën. Peugeot surtout pour le succès de la 308 qui fait une entrée remarquée dans le Top10, et Citroën pour une progression globale de ses ventes, concernant C4, C3, C3 Picasso ou même Berlingo. PSA gagne aussi du terrain au cumul annuel avec une part de marché qui passe de 13,04 à 13,79%, là où Volkswagen, Ford ou Fiat perdent du terrain.
L’augmentation des ventes des marques haut de gamme trouve son origine dans l’évolution fiscale vis à vis des marques importées, après des mois de forte baisse.
Plusieurs modèles sont en cours de renouvellement, avec des fortunes diverses. La Gol renouvelle sa version « Trend » (nouvelle Gol), mais la version précédente (Power) permet à l’appellation de conserver la tête du marché devant la Chevrolet Classic. Le Ford Ecosport est lui aussi en phase de renouvellement, mais les ventes commencent à remonter par rapport à octobre.
Top10 mensuel par marques :
1. Volkswagen (11.008) (=)
2. Chevrolet (8.374) (=)
3. Renault (7.673) (=)
4. Ford (6.749) (=)
5. Peugeot (5.924) (=)
6. Fiat (5.144) (=)
7. Toyota (3.309) (=)
8. Citroën (2.548) (=)
9. Honda (1.075) (=)
10. Mercedes-Benz (607) (-)
Top10 mensuel par modèles :
1. Volkswagen Gol Power + Trend (4.410) (=)
2. Chevrolet Classic (2.418) (=)
3. Renault Kangoo (2.222) (+2)
4. Volkswagen Suran (2.107) (=)
5. Toyota Hilux (1.916) (+2)
6. Peugeot 207 (1.890) (=)
7. Ford Ka (1.820) (-4)
8. Ford Ranger (1.662) (=)
9. Peugeot 308 (1.208) (-)
10. Chevrolet Agile (1.187) (-)
Plus de détails (cumul annuel et mois précédents) :
Source : ACARA
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