De nombreux grands acteurs du marché voient leurs ventes nettement décliner au Royaume-Uni. C’est le cas de Ford par exemple, qui conserve néanmoins son leadership avec la première place des marques, et la Ford Fiesta toujours au sommet. Mais Volkswagen continue sa forte progression. La marque allemande a poussé en 2017 Vauxhall à la troisième place, et continue à accroître sa présence, avec près d’un point de part de marché en plus… La Golf prend la seconde place sur un des rares marchés où elle était dominée par la Focus, qui est en cours de renouvellement ce qui explique sans doute sa baisse de forme. Le second semestre sera ici décisif.
BMW passe devant Mercedes, et Audi complète le trio de marques premium. Malgré la forte baisse de ses ventes, Nissan résiste à Toyota et place toujours le Qashqai à la 4ème place. Mais l’écart avec le rival japonais n’est plus que de 3000 unités, alors qu’il était de presque 30000 un an plus tôt. Hyundai et Kia (Kia passant la marque soeur), ne sont plus très loin grâce à des ventes toujours en hausse.
Forte baisse à signaler également pour Renault, Jaguar ou Land Rover, ainsi que le plongeon de Fiat, non compensé par Jeep également en baisse, ni par la belle progression d’Alfa. Citroën, Peugeot ou Suzuki arrivent à maintenir leur part de marché.
Le marché des véhicules électrifiés se porte en revanche plutôt bien. Si les hybride rechargeable sont un peu à la peine avec une baisse de 3,3% et seulement 7 441 immatriculations, les électriques purs représentent désormais 1,66% du marché. Les ventes sont en effet en hausse de 39,6% sur le semestre à 21 922 voitures. Les hybrides « simples » sont quant à eux en hausse de 24,1% à 43 194 unités.
Top10 semestriel par modèles
- Ford Fiesta (56 415)
- Volkswagen Golf (39 930)
- Ford Focus (30 757)
- Nissan Qashqai (30 066)
- Vauxhall Corsa (28 003)
- Mini (23 641)
- Volkswagen Polo (22 027)
- Ford Kuga (21 784)
- Mercedes Classe-A (20 002)
- Mercedes Classe-C (19 684)
Top10 semestriel par marques
- Ford (145 541)
- Volkswagen (113 386)
- Vauxhall (97 950)
- BMW (92 396)
- Mercedes-Benz (91 342)
- Audi (89 263)
- Nissan (59 581)
- Toyota (56 399)
- Kia (51 506)
- Hyundai (51 041)
| S1 2018 | S1 2017 | % Var. | PDM S1 2018 | PDM S1 2017 | |
| Aston Martin | 689 | 982 | -29,84% | 0,05% | 0,07% |
| BMW | 92 396 | 92 638 | -0,26% | 7,03% | 6,61% |
| MINI | 34 125 | 34 988 | -2,47% | 2,60% | 2,50% |
| BMW Group | 126 521 | 127 626 | -0,87% | 9,63% | 9,10% |
| Chevrolet | 28 | 42 | -33,33% | 0,00% | 0,00% |
| Mercedes-Benz | 91 342 | 98 557 | -7,32% | 6,95% | 7,03% |
| smart | 3 831 | 5 987 | -36,01% | 0,29% | 0,43% |
| Daimler | 95 173 | 104 544 | -8,96% | 7,24% | 7,46% |
| Abarth | 3 039 | 2 293 | 32,53% | 0,23% | 0,16% |
| Alfa Romeo | 2 537 | 2 701 | -6,07% | 0,19% | 0,19% |
| Fiat | 19 946 | 28 695 | -30,49% | 1,52% | 2,05% |
| Jeep | 3 501 | 3 792 | -7,67% | 0,27% | 0,27% |
| Maserati | 730 | 963 | -24,20% | 0,06% | 0,07% |
| FCA | 29 753 | 38 444 | -22,61% | 2,26% | 2,74% |
| Ford | 145 541 | 168 316 | -13,53% | 11,08% | 12,01% |
| Honda | 29 657 | 29 227 | 1,47% | 2,26% | 2,08% |
| Hyundai | 51 041 | 50 100 | 1,88% | 3,88% | 3,57% |
| Kia | 51 506 | 50 650 | 1,69% | 3,92% | 3,61% |
| Hyundai-Kia | 102 547 | 100 750 | 1,78% | 7,80% | 7,19% |
| Jaguar | 18 152 | 20 390 | -10,98% | 1,38% | 1,45% |
| Land Rover | 41 432 | 45 675 | -9,29% | 3,15% | 3,26% |
| Jaguar Land Rover | 59 584 | 66 065 | -9,81% | 4,53% | 4,71% |
| Lotus | 132 | 165 | -20,00% | 0,01% | 0,01% |
| Mazda | 21 881 | 22 561 | -3,01% | 1,67% | 1,61% |
| McLaren | 390 | 264 | 47,73% | 0,03% | 0,02% |
| MG | 4 286 | 1 993 | 115,05% | 0,33% | 0,14% |
| Citroen | 28 247 | 29 849 | -5,37% | 2,15% | 2,13% |
| DS | 3 896 | 5 146 | -24,29% | 0,30% | 0,37% |
| Peugeot | 44 989 | 47 546 | -5,38% | 3,42% | 3,39% |
| Vauxhall | 97 950 | 112 487 | -12,92% | 7,45% | 8,02% |
| PSA | 175 082 | 195 028 | -10,23% | 13,32% | 13,91% |
| Dacia | 13 617 | 14 387 | -5,35% | 1,04% | 1,03% |
| Infiniti | 551 | 2 132 | -74,16% | 0,04% | 0,15% |
| Mitsubishi | 10 131 | 8 916 | 13,63% | 0,77% | 0,64% |
| Nissan | 59 581 | 85 085 | -29,97% | 4,53% | 6,07% |
| Renault | 34 636 | 40 824 | -15,16% | 2,64% | 2,91% |
| Renault-Nissan | 118 516 | 151 344 | -21,69% | 9,02% | 10,80% |
| Ssangyong | 1 625 | 2 276 | -28,60% | 0,12% | 0,16% |
| Subaru | 1 627 | 1 412 | 15,23% | 0,12% | 0,10% |
| Suzuki | 20 464 | 21 817 | -6,20% | 1,56% | 1,56% |
| Lexus | 6 908 | 6 442 | 7,23% | 0,53% | 0,46% |
| Toyota | 56 399 | 56 428 | -0,05% | 4,29% | 4,03% |
| Toyota Group | 63 307 | 62 870 | 0,70% | 4,82% | 4,48% |
| Audi | 89 263 | 89 719 | -0,51% | 6,79% | 6,40% |
| Bentley | 833 | 968 | -13,95% | 0,06% | 0,07% |
| Porsche | 8 874 | 7 557 | 17,43% | 0,68% | 0,54% |
| Seat | 35 896 | 29 491 | 21,72% | 2,73% | 2,10% |
| Skoda | 42 397 | 42 558 | -0,38% | 3,23% | 3,04% |
| Volkswagen | 113 386 | 108 027 | 4,96% | 8,63% | 7,71% |
| VW Group | 290 649 | 278 320 | 4,43% | 22,12% | 19,85% |
| Volvo | 23 605 | 24 519 | -3,73% | 1,80% | 1,75% |
| Autres marques locales | 388 | 361 | 7,48% | 0,03% | 0,03% |
| Autres imports | 2 549 | 2 885 | -11,65% | 0,19% | 0,21% |
| 1 313 994 | 1 401 811 | -6,26% |
10 commentaires
grosse baisse de Jag. (comme quoi meme à domicile leurs new-modeles n’impriment pas….) !
pour LR. faut attendre le futur Evoque pour en savoir + sur les ventes.
encore une fois faut saluer ici aussi la réussite des coréens qui s’affirment pays apres pays comme une reussite chez les généralistes !
Kia, Hyundai, ils seraient intéressant de voir l’affectation des bénéfices sur ses 20 dernières années
Abarth vend plus que Alfa Romeo …
Il faut dire que Vauxhall bradait ses voitures, en occasion recente il y a un enorme choix d’Insignia
« Volkswagen continue sa forte progression. La marque allemand a poussé en 2017 Vauxhall à la troisième place, et continue à accroître sa présence … »
Que faut il comprendre ? Que Vauxhall appartient à VW ?
Non, il faut comprendre que VW a pris la 2nde place à Vauxhall qui se trouve donc poussé à la 3ème 😉
Oui, finalement c’était clair ! C’est moi qui me suis emmêlé les neurones à la lecture !
déclin = merci à la betise du Brexit !………….et ça fait que de commencer !
Rolls-Royce ne vend plus au Royaume-Uni !? 🙂
Depuis le Brexit, c’est Dacia qui les remplace ?
GB un marché qui a toujours fait plaisir à s’interesser….tant les modeles qui reusissent sont attractifs.
Beaucoup de modeles Premium, et une nette recette pour les sportives …souvent tres rares ailleurs.