Baisse de 2,49% en août et hausse de 7,80% sur 8 mois par rapport à 2020
Baisse de 16,89% en août et de 12,27% sur 8 mois par rapport à 2019
La Toyota Yaris conserve la tête des ventes, et l’on voit grimper peu à peu sa petite soeur Aqua dans le classement. Elle est à présent 3ème du marché derrière la Roomy. La Nissan Note parvient à accrocher une 4ème place, et Honda place les Freed et Vezel dans le Top10. 7 modèles sont pour Toyota qui porte sa part de marché à 35%, et 48% pour le groupe avec Daihatsu et Lexus. Accident de parcours en août pour Mazda et Suzuki, mais qui reste ponctuel, puisque leur part sur le cumul de l’année reste à peu près stable.
La part des constructeurs étrangers reste stable entre 6 et 7%. Celle de l’électrique progresse en revanche, à 0,8% en août et 0,48% sur les 8 premiers mois. Ce mode de propulsion a d’ailleurs dépassé l’hybride rechargeable le mois dernier. La Nissan Leaf représente plus de la moitié des ventes.
Heureux comme un constructeur japnais sur son marché domestique. Le nationalisme pour ne pas dire racsime bien connu des japonais a au moins le mérite de servir de vache à lait pour Toyota . Il aura fallu 10 marques à Stellantis pour dépasser les 1% de part de marché au Japon. Champagne!!! C’est du jamais vu sur un marché asiatique depuis 5 ans. Et comme Opel avait été annoncé au Japon depuis 2020, avec 11 marques on peut rêver de 1.5% de part de marché. Quel succès ! Bravo aux onze patrons de marque pour ce exploit d’équipe.
Que Renault et PSA essaient de vendre leurs trois cylindres merdeux qui cassent à tout bout de champs, là bas au Japon ! Les moyennes négatives comptent aussi !!
Regardons nous le nombril …et maintenant sous l’eau aussi c’est tendance !!
Ils aiment bien les hybrides les Japonais… 30,42 % de PDM.
… Des sous-marins hybrides… Ça pourrait les intéresser !? Non ? 😉
c’est surtout toi qui devrait en acheter un: ce sont des hybrides diesel ! idéal pour la traversée de Paris par la Seine
Heureux comme un constructeur japnais sur son marché domestique. Le nationalisme pour ne pas dire racsime bien connu des japonais a au moins le mérite de servir de vache à lait pour Toyota . Il aura fallu 10 marques à Stellantis pour dépasser les 1% de part de marché au Japon. Champagne!!! C’est du jamais vu sur un marché asiatique depuis 5 ans. Et comme Opel avait été annoncé au Japon depuis 2020, avec 11 marques on peut rêver de 1.5% de part de marché. Quel succès ! Bravo aux onze patrons de marque pour ce exploit d’équipe.
Sans dec’ cette marotte à tout ramener à une marque ex-PSA est inquiétante…
Que Renault et PSA essaient de vendre leurs trois cylindres merdeux qui cassent à tout bout de champs, là bas au Japon ! Les moyennes négatives comptent aussi !!
Regardons nous le nombril …et maintenant sous l’eau aussi c’est tendance !!