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La situation économique générale de l’économie russe reste délicate, surtout sur le front de la valeur du rouble. Le support de l’état est pour le moment encore essentiel pour le marché automobile, qui est à peu près stable en août. Hyundai, Kia, Volkswagen ou Skoda se portent plutôt bien, voire très bien. En revanche les résultats sont moins bon pour l’Alliance Renault-Nissan. Sur le cumul le groupe est en revanche au niveau du marché.
Le phénomène qui semble le plus marquant semble être la progression des constructeurs chinois. Entre août 2019 et 2020, leur part est ainsi passée de 2,35 à 4,48%. Et de 2,13 à 3,38% sur les 8 premiers mois de l’année. On trouve ainsi Haval à la 14ème place et Geely à la 15ème. Chery et Changan sont tous deux également dans le Top20.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Lada Granta (10 550)
- Lada Vesta (8 522)
- Kia Rio (7 664)
- Hyundai Creta (7 632)
- Volkswagen Polo (7 426)
- Hyundai Solaris (4 943)
- Skoda Rapid (4 473)
- Volkswagen Tiguan (3 334)
- Renault Duster (3 101)
- Kia Sportage (2 898)
Top10 mensuel par marques
- Lada (28 621)
- Kia (19 818)
- Hyundai (17 462)
- Volkswagen (11 400)
- Renault (10 906)
- Skoda (9 001)
- Toyota (7 132)
- GAZ (3 856)
- Nissan (3 852)
- UAZ (2 910)
Les tableaux
| Août. 2020 | Août. 2019 | % Août. | PDM Août. 2020 | PDM Août. 2019 | |
| BMW | N/A | 3 525 | – | – | 2,55% |
| Mini | N/A | 215 | – | – | 0,16% |
| BMW Group | N/A | 3 740 | – | – | 2,71% |
| Brilliance | 30 | 15 | 100,00% | 0,02% | 0,01% |
| Changan | 901 | 273 | 230,04% | 0,66% | 0,20% |
| Chery | 1 124 | 443 | 153,72% | 0,82% | 0,32% |
| Mercedes-Benz | N/A | 3 408 | – | – | 2,47% |
| Mercedes-Benz LCV | N/A | 110 | – | – | 0,08% |
| Smart | N/A | 48 | – | – | 0,03% |
| Daimler | N/A | 3 566 | – | – | 2,58% |
| Dongfeng | 85 | 120 | -29,17% | 0,06% | 0,09% |
| FAW | 406 | 175 | 132,00% | 0,30% | 0,13% |
| Chrysler | 6 | 5 | 20,00% | 0,00% | 0,00% |
| Fiat | 126 | 148 | -14,86% | 0,09% | 0,11% |
| Jeep | 244 | 126 | 93,65% | 0,18% | 0,09% |
| FCA | 376 | 279 | 34,77% | 0,27% | 0,20% |
| Ford | 2 | 468 | -99,57% | 0,00% | 0,34% |
| Ford LCV | 1 112 | 1 237 | -10,11% | 0,81% | 0,89% |
| Ford | 1 114 | 1 705 | -34,66% | 0,81% | 1,23% |
| Foton | 8 | 9 | -11,11% | 0,01% | 0,01% |
| GAZ | 3 856 | 5 293 | -27,15% | 2,80% | 3,83% |
| Geely | 1 726 | 716 | 141,06% | 1,26% | 0,52% |
| Volvo | 822 | 507 | 62,13% | 0,60% | 0,37% |
| Geely Group | 2 548 | 1 223 | 108,34% | 1,85% | 0,88% |
| Cadillac | 140 | 78 | 79,49% | 0,10% | 0,06% |
| Chevrolet | 40 | 1 698 | -97,64% | 0,03% | 1,23% |
| GM | 180 | 1 776 | -89,86% | 0,13% | 1,28% |
| Haval | 1 730 | 1 177 | 46,98% | 1,26% | 0,85% |
| Honda | 150 | 168 | -10,71% | 0,11% | 0,12% |
| HTM | – | 8 | – | – | 0,01% |
| Genesis | 108 | 145 | -25,52% | 0,08% | 0,10% |
| Hyundai | 17 462 | 14 062 | 24,18% | 12,70% | 10,17% |
| Hyundai LCV | 16 | 12 | 33,33% | 0,01% | 0,01% |
| Kia | 19 818 | 18 531 | 6,95% | 14,41% | 13,41% |
| Hyundai-Kia | 37 296 | 32 605 | 14,39% | 27,12% | 23,59% |
| Isuzu | 76 | 84 | -9,52% | 0,06% | 0,06% |
| Iveco | 29 | 71 | -59,15% | 0,02% | 0,05% |
| Jaguar | 78 | 126 | -38,10% | 0,06% | 0,09% |
| Land Rover | 394 | 639 | -38,34% | 0,29% | 0,46% |
| Jaguar Land Rover | 472 | 765 | -38,30% | 0,34% | 0,55% |
| Lifan | 124 | 261 | -52,49% | 0,09% | 0,19% |
| Mazda | 2 098 | 2 812 | -25,39% | 1,53% | 2,03% |
| Citroën | 306 | 300 | 2,00% | 0,22% | 0,22% |
| Opel | 89 | – | – | 0,06% | – |
| Peugeot | 437 | 460 | -5,00% | 0,32% | 0,33% |
| PSA | 832 | 760 | 9,47% | 0,61% | 0,55% |
| Datsun | 1 303 | 1 863 | -30,06% | 0,95% | 1,35% |
| Infiniti | 210 | 313 | -32,91% | 0,15% | 0,23% |
| Lada | 28 621 | 30 012 | -4,63% | 20,81% | 21,71% |
| Mitsubishi | 2 624 | 3 095 | -15,22% | 1,91% | 2,24% |
| Nissan | 3 852 | 5 938 | -35,13% | 2,80% | 4,30% |
| Niva | 215 | – | – | 0,16% | – |
| Renault | 10 906 | 12 957 | -15,83% | 7,93% | 9,37% |
| Renault-Nissan-Avtovaz | 47 731 | 54 178 | -11,90% | 34,71% | 39,19% |
| Ssangyong | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Subaru | 604 | 695 | -13,09% | 0,44% | 0,50% |
| Suzuki | 773 | 589 | 31,24% | 0,56% | 0,43% |
| Lexus | 1 929 | 2 173 | -11,23% | 1,40% | 1,57% |
| Toyota | 7 132 | 9 122 | -21,82% | 5,19% | 6,60% |
| Toyota | 9 061 | 11 295 | -19,78% | 6,59% | 8,17% |
| UAZ | 2 910 | 3 221 | -9,66% | 2,12% | 2,33% |
| Audi | 1 248 | 1 335 | -6,52% | 0,91% | 0,97% |
| Porsche | 780 | 515 | 51,46% | 0,57% | 0,37% |
| Skoda | 9 001 | 7 007 | 28,46% | 6,55% | 5,07% |
| Volkswagen | 11 400 | 8 527 | 33,69% | 8,29% | 6,17% |
| Volkswagen LCVs | 442 | 649 | -31,90% | 0,32% |
6 commentaires
Chery / Changan / Geely / Haval, n’importe quelle marque chinoise vend désormais plus que Peugeot ou Citroën en Russie… Pourtant ils ont investi 650 millions d’euros en partenariat avec Mitsubishi pour construire une usine à Kaluga avec une capacité actualisée de 125 000 voitures selon wikipédia. Bravo a Tavares d’avoir su prendre position sur le marché russe. Renault est resté même dans les pires années et récolte aujourd’hui le fruit de sa persévérance. Tavares fait plutôt les girouettes ou du moins se positionne là où le cours de bourse risque d’être le plus favorablement orienté à coup d’annonces médiatiques et de grandes envolées lyriques. Silence radio donc sur la Chine et la Russie qui tournent à vide et gros plan sur Citroën en Inde. Cette fois ci ça va marcher puisqu’on externalise tout là-bas, même le développement.
pas comparable avec Renault, tout comme ce n’est pas comparable entre un propriétaire et un locataire.
Tu es un jeune cadre provincial venant à Paris. Tu cherches à louer un appartement. Au bout de 1 an, ou 2 ans, tu t’aperçois que le quartier craint, ou bruyant, ou peu importe la raison. La décision à prendre sera simple pour toi: tu quittes cet appartement, et vas louer un autre ailleurs. C’est ce que fait tout le monde.
En revanche, si tu es propriétaire, alors c’est bien différent
.
Renault a racheté Lada, leader du marché russe. Il est hors de question de quitter le pays lorsqu’on a dépensé « tant » d’argent et qu’on possède le leader du marché, lequel aura plus de chance de s’en sortir.
Ensuite, en possèdant Lada, Renault bénéficie de son réseau de distribution pour vendre des voitures Renault si besoin en est. Mais pour un constructeur pas dans le cas de Renault, ce sera soit dépenser une fortune pour développer son réseau, un réseau à la hauteur de la taille du pays, soit….jeter l’éponge, soit rester petit végétant jour après jour attendant un futur meilleur. Il suffit de regarder le cas de Subaru en Europe, ou Honda…
Et enfin, rapidement, très rapidement, les voitures Renault, les Megane, Scenic et autres ont laissé place aux Renault Logan, Renault Sandero, Renault Duster…., plus adaptées pour le marché russe
Voilà. Les 3 paragraphes, les 3 paramètres ci-dessus, PSA n’en a aucun. Tout ce que pouvait faire PSA, c’est de végéter en attendant des jours meilleurs de ce marché russe pour lancer des investissements « au bon moment »
(exemple de voiture lancée pas au bon moment : Renault Laguna 3, en 2007. Le pétrole passait de 30$ en 2005 à 70$ en 2007, et 150$ en 2008. Donc pas bon pour une lourde berline au moteur V6 ou 2L turbo. Ensuite, venait la crise, et c’était plutôt l’achat des petites voitures, voire des Dacia. Pourtant, la Laguna 3 était une bonne voiture, bien née, mais venue pas au bon moment)
c’est bien dit 🙂
Disons que Renault y a cru, pas PSA. Lada revenait de loin ! Un peu comme Dacia.
De toutes facons on va se prendre la crise du siecle dans la face, et la guerre apres. donc les voitures franchement…
Sur ces propos optimistes et avant la fin du monde je constate que VW passe devant Renault sur le Mois ce qui n est pas commun… sur le marché russe.