Sur un marché que l’on peut qualifier de sinistré avec plus d’un quart de son volume en moins depuis le début de l’année, Toyota est à présent le seul grand acteur du marché à augmenter son volume. Merci à l’Etios qui est venue à point nommer étendre la gamme vers le bas. Toyota qui reste pour l’heure à la 7ème place du marché.
Volkswagen reprend la tête du marché ce mois-ci, même si la Gol sombre en 6ème place des ventes. Le constructeur allemand reste aussi numéro un au cumul, suivi de Fiat, classé à la quatrième place ce mois-ci. Troisième au cumul, Renault glisse en 5ème place en août, mais place la Clio Mio en tête pour le second mois consécutif. Au cumul, la Gol conserve l’avantage devant la Palio et la Clio Mio.
Comme pour les mois précédents, les marques haut de gamme payent un lourd tribu, et certaines sont quasiment rayées de la carte. Mercedes est celui qui recule le moins à -62,4%, et Lexus qui a tenté son entrée sur le marché à l’aube de la crise n’a toujours pas vendu un seul véhicule depuis le début de l’année…
Top10 mensuel par modèles :
1. Renault Clio Mio (2.834)
2. Chevrolet Classic (2.561)
3. Fiat Palio (2.555)
4. Ford Focus II (2.418)
5. Ford Ecosport (2.151)
6. Volkswagen Gol (2.150)
7. Toyota Hilux (1.951)
8. Volkswagen Suran (1.898)
9. Ford Fiesta Kinetic (1.769)
10. Toyota Etios (1.707)
Top10 mensuel par marques :
1. Volkswagen (8.538)
2. Chevrolet (8.508)
3. Ford (7.814)
4. Fiat (7.661)
5. Renault (6.883)
6. Peugeot (5.731)
7. Toyota (5.159)
8. Citroën (2.008)
9. Honda (1.182)
10. Nissan (.572)
| 2014 | Août 2014 | Août 2013 | % Août | PDM
Août 2014 |
PDM
Août 2013 |
| BMW | 45 | 324 | -86,11% | 0,08% | 0,42% |
| Mini | 17 | 49 | -65,31% | 0,03% | 0,06% |
| BMW Group | 62 | 373 | -83,38% | 0,11% | 0,48% |
| Chery | 280 | 738 | -62,06% | 0,50% | 0,95% |
| Chevrolet | 8 508 | 11 998 | -29,09% | 15,32% | 15,37% |
| Mercedes-Benz | 348 | 926 | -62,42% | 0,63% | 1,19% |
| Smart | 12 | 25 | -52,00% | 0,02% | 0,03% |
| Daimler | 360 | 951 | -62,15% | 0,65% | 1,22% |
| Alfa Romeo | 12 | 82 | -85,37% | 0,02% | 0,11% |
| Chrysler | 4 | 8 | -50,00% | 0,01% | 0,01% |
| Dodge + Ram | 214 | 204 | 4,90% | 0,39% | 0,26% |
| Fiat | 7 661 | 9 668 | -20,76% | 13,80% | 12,38% |
| Jeep | 44 | 186 | -76,34% | 0,08% | 0,24% |
| FCA | 7 935 | 10 148 | -21,81% | 14,29% | 13,00% |
| Ford | 7 814 | 8 553 | -8,64% | 14,07% | 10,96% |
| Honda | 1 182 | 1 301 | -9,15% | 2,13% | 1,67% |
| Hyundai | 139 | 561 | -75,22% | 0,25% | 0,72% |
| Kia | 119 | 244 | -51,23% | 0,21% | 0,31% |
| Hyundai-Kia | 258 | 805 | -67,95% | 0,46% | 1,03% |
| Iveco | 138 | 178 | -22,47% | 0,25% | 0,23% |
| Jaguar | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Land Rover | 2 | 26 | -92,31% | 0,00% | 0,03% |
| Jaguar Land Rover | 2 | 26 | -92,31% | 0,00% | 0,03% |
| Mitsubishi | 32 | 65 | -50,77% | 0,06% | 0,08% |
| Peugeot | 5 731 | 9 590 | -40,24% | 10,32% | 12,28% |
| Citroën | 2 008 | 3 508 | -42,76% | 3,62% | 4,49% |
| PSA | 7 739 | 13 098 | -40,91% | 13,94% | 16,78% |
| Nissan | 572 | 558 | 2,51% | 1,03% | 0,71% |
| Renault | 6 883 | 11 290 | -39,03% | 12,39% | 14,46% |
| Renault-Nissan | 7 455 | 11 848 | -37,08% | 13,42% | 15,18% |
| Ssangyong | 1 | 3 | -66,67% | 0,00% | 0,00% |
| Subaru | 7 | 28 | -75,00% | 0,01% | 0,04% |
| Lexus | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Toyota | 5 159 | 3 831 | 34,66% | 9,29% | 4,91% |
| Toyota | 5 159 | 3 831 | 34,66% | 9,29% | 4,91% |
| Audi | 37 | 552 | -93,30% | 0,07% | 0,71% |
| Porsche | 4 | 20 | -80,00% | 0,01% | 0,03% |
| Volkswagen | 8 538 | 13 504 | -36,77% | 15,38% | 17,30% |
| VW Group | 8 579 | 14 076 | -39,05% | 15,45% | 18,03% |
| Volvo | 13 | 48 | -72,92% | 0,02% | 0,06% |
| TOTAL | 55 531 | 78 068 | -28,87% |
Cumul annuel :
| 2014 | YTD 2014 | YTD 2013 | % | PDM 2014 | PDM 2013 |
| BMW | 444 | 3 000 | -85,20% | 0,09% | 0,47% |
| Mini | 125 | 536 | -76,68% | 0,03% | 0,08% |
| BMW Group | 569 | 3 536 | -83,91% | 0,12% | 0,55% |
| Chery | 2 467 | 5 462 | -54,83% | 0,52% | 0,85% |
| Chevrolet | 62 289 | 94 885 | -34,35% | 13,10% | 14,83% |
| Mercedes-Benz | 3 757 | 7 063 | -46,81% | 0,79% | 1,10% |
| Smart | 164 | 280 | -41,43% | 0,03% | 0,04% |
| Daimler | 3 921 | 7 343 | -46,60% | 0,82% | 1,15% |
| Alfa Romeo | 105 | 486 | -78,40% | 0,02% | 0,08% |
| Chrysler | 39 | 68 | -42,65% | 0,01% | 0,01% |
| Dodge + Ram | 1 142 | 1 546 | -26,13% | 0,24% | 0,24% |
| Fiat | 67 193 | 75 425 | -10,91% | 14,13% | 11,79% |
| Jeep | 536 | 2 099 | -74,46% | 0,11% | 0,33% |
| FCA | 69 015 | 79 624 | -13,32% | 14,51% | 12,44% |
| Ford | 65 211 | 83 258 | -21,68% | 13,71% | 13,01% |
| Honda | 6 158 | 8 570 | -28,14% | 1,29% | 1,34% |
| Hyundai | 1 083 | 3 415 | -68,29% | 0,23% | 0,53% |
| Kia | 820 | 1 452 | -43,53% | 0,17% | 0,23% |
| Hyundai-Kia | 1 903 | 4 867 | -60,90% | 0,40% | 0,76% |
| Iveco | 1 397 | 1 294 | 7,96% | 0,29% | 0,20% |
| Jaguar | 4 | 6 | -33,33% | 0,00% | 0,00% |
| Land Rover | 92 | 261 | -64,75% | 0,02% | 0,04% |
| Jaguar Land Rover | 96 | 267 | -64,04% | 0,02% | 0,04% |
| Mitsubishi | 285 | 476 | -40,13% | 0,06% | 0,07% |
| Peugeot | 50 924 | 69 480 | -26,71% | 10,71% | 10,86% |
| Citroën | 21 156 |
|
