La croissance des ventes de GM est donc assez modeste sur l’année 2015, puisque le groupe n’a en fait gagné que 20 894 ventes par rapport à 2014. C’est que le groupe paye la crise brésilienne, mais doit aussi faire face à ses choix stratégiques : retrait de Russie, arrêt des ventes de Chevrolet en Europe…
Principal pourvoyeur du point de vue financier, l’Amérique du Nord se laisse encore légèrement distancer par la Chine, mais l’écart est de moins de 200 unités grâce aux résultats record du marché américain.
En Chine, la croissance est un peu plus faible que celle du marché. Car malgré le succès de la marque Baojun, GM doit faire face aux assauts des concurrents chinois sur la marque Wuling. Avec donc des ventes en baisse. Chevrolet est aussi en difficulté sur le marché chinois avec des ventes également en baisse.
La marque au nœud papillon doré marque ainsi fortement le pas. Car avec des ventes aux Etats-Unis en hausse plus faible que celle du marché, la chute du marché brésilien, le retrait successif d’Europe et de Russie et les ventes en berne en Chine, elle perd plus de 300 000 unités sur l’année complète.
| 4ème trimestre | Année complète | |||||
| Region | Volume | Chgt. en volume | Chgt. en % | Volume | Chgt. en volume | Chgt. en % |
| Amérique du Nord | 927 107 | 73 368 | 8,6% | 3 612 453 | 199 666 | 5,9% |
| Europe | 276 994 | -20 533 | -6,9% | 1 175 843 | -80 051 | -6,4% |
| Amérique du Sud | 159 336 | -76 639 | -32,5% | 645 217 | -233 064 | -26,5% |
| GM International | 204 942 | -1 661 | -0,8% | 794 637 | -43 346 | -5,2% |
| Chine | 1 119 553 | 138 819 | 14,2% | 3 612 636 | 177 689 | 5,2% |
| TOTAL | 2 687 932 | 113 354 | 4,4% | 9 840 786 | 20 894 | 0,2% |
| 4ème trimestre | Année complète | |||||
| Marque | Volume | Chgt. en volume | Chgt. en % | Volume | Chgt. en volume | Chgt. en % |
| Chevrolet | 1 131 126 | -77 459 | -6,4% | 4 421 886 | -330 076 | -6,9% |
| Buick | 379 652 | 76 785 | 25,4% | 1 231 941 | 98 420 | 8,7% |
| GMC | 180 206 | 17 833 | 11,0% | 679 549 | 66 764 | 10,9% |
| Cadillac | 78 787 | 13 080 | 19,9% | 277 784 | 19 315 | 7,5% |
| Opel/Vauxhall | 267 992 | 4 084 | 1,5% | 1 133 961 | 36 971 | 3,4% |
| Holden | 29 803 | 3 105 | 11,6% | 116 971 | -2 550 | -2,1% |
| Baojun | 192 882 | 103 963 | 116,9% | 463 533 | 293 983 | 173,4% |
| Wuling | 414 081 | -19 416 | -4,5% | 1 464 900 | -119 034 | -7,5% |
| Autres | 13 403 | -8 621 | -39,1% | 50 261 | -42 899 | -46,0% |
| TOTAL | 2 687 932 | 113 354 | 4,4% | 9 840 786 | 20 894 | 0,2% |
Source : GM
