Si pour l’instant l’offre Diesel de Mini se résume à la Cooper D équipée du bloc 110 chevaux en provenance de chez PSA/Ford, les choses pourraient bien changer dès l’an prochain avec l’arrivée de motorisations plus puissantes. Et cette fois, plus question de moteur « étranger » puisqu’ils seraient -logiquement- puisés dans la banque d’organes de BMW.
Ainsi, selon Autocar, les ingénieurs du groupe allemand seraient parvenus à placer transversalement sous le capot de la Mini les blocs Diesel quatre cylindres de BMW, prévus pour être placés longitudinalement. La première des nouvelles déclinaisons à faire son apparition serait une Mini équipée du bloc Diesel issu de la BMW 120d mais dont la puissance aura été ramenée à 150 chevaux (177 sur la « béhème »). Une version encore plus musclée serait également au programme et utiliserait cette fois une variante à peine retouchée du bloc 2.0l de 204 chevaux de la BMW 123d. Celle-ci pourrait même prendre l’appelation John Cooper Works au sein de la gamme, bien qu’elle roule au gasoil. Ces Mini seraient actuellement en phase de test et dotées de boîtes automatiques mais les versions définitives, qui devraient arriver dans les 12 prochains mois (peut-être à Genève 2010), devraient également être équipées de boîtes manuelles.
Source : Autocar.co.uk
