Découvert dans une exécution animée par un moteur essence à l’occasion du dernier salon de Detroit, le SQ5 (premier modèle S à moteur diesel) est commercialisé avec son TDI chez nous. Et i commence à susciter de plus en plus l’intérêt de préparateurs.
Dans sa stricte version de série, le SQ5 TDI est animé par son V6 3.0 TDI suralimenté par deux turbocompresseurs (alias le V6 BiTDI ) garantissant 313ch et un couple de 650 Nm dans la plage de 1450 à 2800 tr/min. Revu par le préparateur B&B il en offre davantage. Logique.
Une petite reprogrammation électronique plus tard, sa fiche technique grimpe à 340 ch quand le couple pousse à 720 Nm. L’offre suivante promet 365 ch et 750 Nm. Toujours insuffisant ? Alors comptez cette fois sur la bagatelle de 400 ch et 800 Nm.
Alors que le SQ5 TDI de série affiche un sprint de zéro à 100 km/h en 5,1 secondes pour une vitesse maximale atteignant 250 km/h, cette dernière version forte de 400 équidés grappille des dixièmes pour passer de 0 à 100 km/h en 4,7 s tandis que sa vitesse de pointe pousse à 275 km/h.
En complément B&B propose notamment des éléments de carrosserie, nouveaux caoutchoucs, jantes de 22″ et encore kit de ressorts courts rabaissant la caisse de 30 mm.
A lire également. Audi SQ5 TDI : il passe chez ABT, Essai Audi SQ5 : feu d’artifices, B&B décomplexe le SQ5 TDI, Audi SQ5 TDI, TDI mais surtout S et Detroit 2013 live : Audi SQ5.
Source : B&B.
Crédit illustrations : B&B.
