Depuis l’arrêt de la Brooklands en 2011, la gamme Bentley est un peu orpheline et Ares a décidé d’y remédier en dévoilant la Mulsanne Coupé.
Le jeune carrossier italien a réussi à dessiner une Mulsanne qui pourrait sortir tout droit de l’usine de Bentley à Crewe en Angleterre. Confiée au tuner allemand Mcchip-DKR, la réalisation a nécessité le recours à l’aluminium pour le nouveau montant arrière et les pièces de carrosserie qui remplacent les portes arrière. Le nouveau est quant à lui en fibre de carbone.
À l’intérieur, le travail réalisé est digne de la qualité des produits de Crewe, même si quelques détails trahissent l’origine artisanale de l’Ares Mulsanne Coupé. La partie basse entre les deux sièges aurait mérité une intégration plus poussée. Le panneau latéral arrière aurait également mérité de ne pas reprendre l’accoudoir de la berline. Mais, ce ne sont que des broutilles devant le résultat final.
Pas changements techniques sous le capot, la Mulsanne Coupé est a priori propulsée par le V8 de « 6 litres trois-quarts de cylindrée qui délivre ses 512 ch à 4 200 trs/min et son camionnes couple de 1020 Nm à 1 750 trs/min.
