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    Accueil » Après le pick-up, voici la Nissan Leaf cabriolet de parade
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    Après le pick-up, voici la Nissan Leaf cabriolet de parade

    Thibaut EmmeThibaut Emme30 mars 2017Aucun commentaire
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    Dans le stade de Yokohama où jouent les Yokohama DeNA BayStars, Nissan sera affiché un peu partout. Et avec une bonne place pour les véhicules électriques. Il faut dire que la Nissan Leaf est assemblée à une dizaine de kilomètre à vol d’oiseau, à l’usine de Oppama. Les batteries sont, elles, assemblées au Zama Operation Center, lui aussi à une dizaine de kilomètres du stade.

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    En baseball, il est de tradition (même si cela se perd) que les joueurs, bien qu’en pleine forme, soient amenés sur le terrain par un véhicule (une « bullpen car » en anglais). Souvent kitch, ces véhicules font de la publicité pour le sponsor du club et sont quasiment toujours insolites. Nissan a déjà utilisé la petite et craquante Be-1, ainsi que le S-Cargo.

    Electrique mais pas autonome

    Ici, c’est une Nissan Leaf décapsulée qui sera utilisée pour amener les lanceurs sur la base de lancer. Cette dernière, sans portière comme une voiture de plage, dispose de deux fauteuils surélevés. Ainsi, tout le public voit le joueur alors que le chauffeur est un peu planqué. Nissan aurait pu prendre sa Leaf autonome et faire « d’une pierre deux coups de pub ».

    Très modifiée pour sa partie centrale (marche-pied, rétroviseurs enlevés, portières, pied milieu, toit, etc.) la Nissan Leaf conserve tout de même sa face avant et arrière. « Nous sommes très heureux de revenir au Stade de Yokohama, qui est le symbole de la ville où Nissan a été créé. Nous sommes impatients, au travers de ce programme de sponsoring, de soutenir les BayStars qui sont programmés pour produire une grosse saison » déclare le Vice-Président de Nissan, Asako Hoshino.

    A lire également : Nissan Leaf Pick-up

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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