Alpine A110 Légende GT 2021

L’Alpine A110 Légende GT 2021 succède à la première version lancée en 2020 et qui s’était bien vendue. Cette édition part de l’Alpine A110 Légende « classique » en lui adjoignant la version 292 chevaux du moteur de l’A110S. Alpine tente une « association inédite entre confort et performance ».

Côté différences extérieures, cette A110 Légende GT 2021 dispose d’une teinte inédite « Argent Mercure mat » (en option). La deuxième possibilité (de série) est de prendre la voiture en « Bleu Abysse ». A l’intérieur, on trouve des sièges baquets Confort Sabelt® en cuir noir avec surpiqûres grises, ou avec du cuir « Brun Ambré », exclusif.

Chère exclusivité

On ajoutera les monogrammes Alpine de couleur or pâle et les jantes 18 pouces Grand Prix diamantées, avec leurs étriers de frein or vif. A l’arrière, les feux à LED sont translucides pour encore plus différencier cette A110 Légende GT 2021 des autres A110. A l’intérieur, Alpine ajoute un ciel de pavillon en microfibre Dinamica, des inserts en carbone brillant avec une trame tissée d’un fil cuivré, des tapis de sol et un repose-pied aluminium côté passager. Qui dit édition limitée dit modèles numérotés et on trouve une plaque numérotée sous la console centrale.

Comme sur l’A110S, on a donc le moteur de 292 chevaux, mais aussi un échappement Sport et un freinage haute-performance. Moins radicale que l’A110S, elle offre un peu plus de confort à celle-ci. L’esprit GT en somme. La déclinaison sera limitée et numérotée à 300 unités seulement pour l’Europe.

En France, l’Alpine A110 débute à 58 000 € (hors malus) pour la version pure. La version Légende sur laquelle est basée cette A100 Légende GT 2021 débute à 62 100 €. Cette édition limitée Légende GT 2021 s’affiche à 9 500 € de plus (!) soit à partir de 71 600 €. C’est même 2 500 € de plus que l’A110S (69 100 €). A noter que pour avoir la carrosserie en Argent Mercure mat, il en coûte 2 200 € de plus en option. C’est à peu près la seule option à part le toit carbone brillant ou le système télémétrique.

Notre avis, par leblogauto.com

L’Alpine A110 va-t-elle devoir faire comme la Bugatti Veyron avant elle ? C’est-à-dire créer des dérivées et des éditions limitées à n’en plus finir pour se vendre ? Ici, évidemment, on n’est pas dans une édition à 1 ou 2 exemplaires. Mais, cela fait un peu série limitée pour créer un peu de « fausse » exclusivité.

On aurait sans doute plus apprécié une version un cran plus radicale de la berlinette de Dieppe. Un peu à la manière de Porsche avec les méchantes déclinaisons de la 911 (911 Turbo S, 911 GT3, etc.). Ici, on est plus sur une version intermédiaire entre la A110 « normale » et la A110S. Une petite version route de l’A110 RGT de rallye c’est possible ?

Caractéristique de l’Alpine A110 Légende GT 2021