L’accouchement de la nouvelle Giulietta fut difficile enfin surtout quant à son nom de baptême. Un temps répondant au patronyme de 149 puis à celui de Milano, elle adopta finalement le nom que l’on lui connaît aujourd’hui. Longueur du véhicule : 4,35m ; hauteur : 1,46m ; largeur : 1,80m et empattement : 2,63m. Voici son gabarit sans oublier son volume de coffre très intéressant de 350 l. Flancs nervurés, vitrage latéral reprenant un semblant de philosophie de modèle coupé, face avant audacieuse, la Giulietta assez musclée n’est évidemment pas sans évoquer sa cousine de MiTo. Après le premier billet de présentation, la descendate de la 147 se dévoile de nouveau dans nos colonnes pour sa première (courte) vidéo officielle. Une vidéo dont on peut s’interroger sur l’intérêt… Vous voilà prévenus.
Pour ne pas reprendre les détails déjà largement communiqués par Yann dans son précis sujet de présentation, je redonnerai simplement à connaître quelques détails sur la motorisation de la nouvelle Alfa Romeo Giulietta.
Sachez donc en complément que pour le lancement du modèle, quatre moteurs Turbo seront disponibles, tous homologués Euro 5 et dotés de série du système Start &Stop. On retrouvera donc les deux blocs essence (1.4TB de 120 ch et 1.4TB MultiAir de 170 ch) et deux diesel (1.6 JTDM de 105 ch et 2.0 JTDM de 170 ch). l’offre ultime sera évidemment la version Quadrifoglio Verde animée par le moteur 1750 TBI libérant 235 ch et garantissant logiquement une intéressante dose d’agrément mécanique.
Voilà, place désormais à la première vidéo officielle. Résumé des images animées ? Vivement la deuxième… On pourrait en écrire autant des trois uniques images actuellement livrées par Alfa ne dévoilant pas intégralement cette Giulietta (on note toutefois le double toit ouvrant vitré).
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Source : Alfa Romeo.
