Traditionnellement réactif, Honda néchappe cependant pas à la crise. Au japon, lusine de Saitama sapprête à faire relâche, avant un redémarrage à cadence réduite. 40000 véhicules de moins sortiront des chaînes. La faute en incombe à lAccord / Acura TSX dont les ventes sont décevantes. Le modèle, bien que totalement renouvelé il y a quelques mois, stagne déjà en Europe et baisse de plus de 20% aux Etats Unis. Après la mise au placard de lAcura TSX Diesel, le modèle connaît –à limage dautres berlines du segment– un démarrage bien difficile.
En Europe, Honda semble avoir trop misé sur le Diesel. Un comble pour ce constructeur longtemps réfractaire au genre. La marque, qui recule en Europe de lOuest, est en expansion de 5% sur le continent, grâce à de bonnes performances à lEst. Mais ces marchés sont peu portés sur le Gazole, et la partie de lEurope qui lapprécie, préfère les petits Diesel. Le constructeur vend, chaque mois, 4000 véhicules de moins que lan dernier avec cette motorisation. La sage Civic Hybride est même en passe de doubler son extravertie cousine au Gazole ! Dans ces conditions, lusine de Swindon en Grande Bretagne, qui assemble CR-V et Civic, va fermer pendant 50 jours. 53000 véhicules de moins seront produits dans le Wiltshire, ou l’on doit attendre impatiemment l’arrivée de la Jazz.
Via Honda
Illustration de tête: Accord Diesel 2006 d’endurance au salon de Tokyo 2007
Accord, Tourer et TSX 2008
