Bien que filiale de Geely, Volvo ne transfère pas ses technologies de façon totalement libre à sa maison mère. Les choses se font via une cession de droits de licence, et ne concerne en fait que les technologies les moins récentes dont dispose Volvo. Ainsi, alors que Li Shufu aimerait prolonger le succès de ses nouvelles marques Emgrand / Englon / Gleagle par une marque plus haut de gamme reposant sur les technologies Volvo, il n’aura pas à sa disposition les derniers développements. Point de plateforme SPA ou de moteurs VEA. Le détail des éléments transférés reste inconnu, mais il se dit depuis plusieurs mois que le XC90 pourrait connaître une seconde vie en Chine…
Du côté du développement en Chine, Volvo est toujours dans l’attente de la validation de sa co-entreprise avec Geely. Car même en étant filiale d’un groupe chinois, le constructeur suédois doit passer par cette étape, qui semble particulièrement longue dans son cas si l’on compara à Jaguar Land Rover et Chery… Pour l’heure, Volvo reste figé sur son strapontin au sein de Changan-Ford, avec une S40 qui ne se vend plus du tout et une s80L qui joue les prolongations avec des ventes mensuelles à 3 chiffres…
Source : Gasgoo
