A l’occasion du rallye de San Remo, Abarth a levé le voile sur la 500 R3T illustrant le retour de la petite puce italienne dans cet univers du sport auto. Abarth, après récemment la Grande Punto en IRC, renoue avec son passé dans la longue lignée (plus de trois décennies) des Autobianchi A112 ou les trophées Fiat Uno, Uno Turbo, Cinquecento, Seicento, Punto Kit Super 1600, Stilo ou encore Panda Kit.
Impossible de la manquer lors d’une spéciale la petite Abarth 500 R3T, R3T rapport avec sa catégorie soit pour des moteurs turbo allant jusqu’à 1.6 l, celui précisément de l’Italienne affichant 1.4 l.
Sous le capot donc ce 1.4 l Turbo (Garrett) délivrant 180 ch à 5 500 tr/min pour un couple de 300 Nm en association avec une boîte séquentielle à six rapports ou encore différentiel autobloquant et répartiteur de freinage. Réglementation oblige, elle affiche un poids à vide contenu à 1 080 kilogrammes.
On la remarque immédiatement avec sa livrée caractéristique, ses projecteurs longue portée, ses jantes Oz de 17 pouces, ses deux sorties latérales d’échappement plus volumineuses ou encore son bouclier avant typique. A bord ? Du classique avec un arceau cage et sièges baquet avec harnais six points. La partie freinage revient à des disques Brembo de 295 mm à l’avant et de 240 mm à l’arrière. Des gommes sport sont aussi de la partie. Enfin, l’Abarth 500 R3T devrait prochainement s’offrir une série spécifique. Ce sera en 2010 et un trophée pour débutants et pilotes privés, soit le pendant rallye de la version piste Assetto Corse.
A lire également. Abarth 695 Tributo Ferrari et Trofeo Fiat 500 Abarth.
A voir également. Galerie Francfort 2009 live 695 Tributo Ferrari.
Source : Abarth.
