Pour une maison de vente aux enchères, tous les lots sont forcément « rares » et « exceptionnels ». Néanmoins, s’agissant des quatre Mustang Shelby mises en vente du 14 au 22 janvier par Barrett-Jackson, les qualificatifs sont justifiés.
La plus ancienne est une Shelby GT350 de 1965. La GT350 est la toute première Mustang préparée par Carroll Shelby et 1965, la première année de production. Seules 562 voitures ont été produites à l’époque. Qui plus est, celle-ci dispose d’un compresseur Paxton. Paxton Automotive proposaient aux concessionnaires Ford USA de monter un compresseur sous le capot des Shelby (NDLA : comme si elle n’était pas déjà assez performante…) Pour la petite histoire, le compresseur utilisé dérive de celui de la Studebaker Golden Hawk.
La seconde est également une GT350, mais de 1966. Elle a été vendue neuve au Pérou. Ses propriétaires successifs disputent des Turismo de Carreteras avec. Teodoro Yagali remporte ainsi le Camino del Incas en 1972 et 1973. En 2002, elle est rapatriée aux Etats-Unis. Google témoigne que depuis, la voiture est régulièrement passée de mains en mains.
La troisième est une GT350-H de 1968. Sa livrée noire et or est reconnaissable entre mille : il s’agit d’une voiture conçue pour Hertz. En 1966, Ford, Shelby et Hertz s’associent pour l’opération « rent-a-racer ». 1 000 voitures sont construites, uniquement pour le loueur. L’opération est reconduite en 1967, avec 800 unités. En 1968, les trois parties se seraient associées une ultime fois et 224 unités auraient été produites. Pour l’occasion, elles reçoivent l’air conditionné, la direction assistée et surtout, un compresseur Paxton. Il existe beaucoup, beaucoup de fausses GT350-H, certaines sont d’ailleurs hilarantes. Néanmoins, là, Barrett-Jackson jure que c’est une vraie.
Enfin, la dernière est une GT500-KR cabriolet de 1968. Les GT500-KR sont très rares. Jim Morrisson en possédait une et lorsqu’Oliver Stone tourna son biopic, il a du se contenter d’une GT350. Quant aux versions cabriolets, il n’en existe que 47. Jimmy Connors achète celle-ci d’occasion. Le tennisman l’offre ensuite à sa femme, Patty McGuire. Notons qu’elle avait déjà reçu, de la part de Playboy, une Dodge Midnight Charger rose en guise de trophée de playmate de l’année 1976.
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