Verre à moitié vide ou à moitié plein… Tout dépendra de comment on regardera ce bilan chiffré (on est en tout cas très, très, loin des ambitions fixées à l’origine par le groupe américain).
Un bilan modeste en terme d’unités pour une Chevrolet Volt lancée progressivement sur son marché domestique en décembre de l’année 2010 (millésime 2011) et petit à petit proposée sur le territoire américain.
La marque américaine salue évidemment ce bilan faisant de la Volt la première hybride plug-in à atteindre ce total sur le marché US. Ce total de 100 000 unités englobe bien entendu la première version ainsi que la nouvelle génération.
Selon les estimations livrées par la marque, et depuis le lancement de la berline, « les propriétaires ont conduit près de 1,5 milliards de miles en mode électrique sur un total de 2,5 milliards de miles cumulés » et quelques 58 millions de gallons d’essence économisés.
On ne parle donc ici que du total sur le seul marché américain. On peut en effet rappeler que c’est en octobre/novembre 2015 que le cap des 100 000 avait été atteint, à l’échelon mondial, englobant alors les ventes de l’Opel Ampera mais aussi de la Holden Volt.
Prochaine étape majeure dans le large domaine de la mobilité alternative ? La Bolt EV.
Source : GM.
Crédit illustration : GM.
