par La rédaction

Genève 2010 : Lumma Design CLR 700 GT

TechArt ne sera évidemment pas le seul préparateur entend y aller aussi de sa préparation (petite entre guillemets...). Petit bémol, si vous trouviez la Porsche Panamera déjà bien massive dans sa version stock, cette déclinaison davantage boursouflée ne devrait pas flatter votre rétine. Au contraire, si vous cherchiez une proposition davantage typée racing, cette étude pourrait vous satisfaire.

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TechArt ne sera évidemment pas le seul préparateur à dévoiler sa version de la berline de Zuffenhausen dans quelques heures au salon de Genève. Lumma Design entend y aller aussi de sa préparation (petite entre guillemets...). Petit bémol, si vous trouviez la Porsche Panamera déjà bien massive dans sa version stock, cette déclinaison davantage boursouflée ne devrait pas flatter votre rétine. Au contraire, si vous cherchiez une proposition davantage typée racing, cette étude pourrait vous satisfaire.

Alors quid de ce kit carrosserie ? Lumma Design offre un ensemble widebody se composant d'un grand nombre d'éléments divers mais pas variés.

On retrouve un grand nombre de pièces en carbone avec béquet, entrées d'air latérales, jupes, diffuseur arrière, jupes latérales, capot sport avec deux entrées d'air supplémentaire, spoiler avant avec feux diurnes à leds sans oublier des ailes grassement élargies. La Panamera reçoit des jantes Racing Edition de 21 pouces et adopte une monte en 265/30 et 305/30. Ah, oui ne pas omettre de préciser que, comme son patronyme le laissait penser, cette Panamera Turbo voit sa puissance portée à 700 ch.

A bord ? Aïe. Plaque argentée exclusive, cuir rouge, pédalier en alu, tapis de sol velours, seuils de portes frappés du nom de la préparation, etc...

A lire également. Porsche Panamera CLR 700 GT par Lumma Design.

Source : Worldcarfans.

Pour résumer

TechArt ne sera évidemment pas le seul préparateur entend y aller aussi de sa préparation (petite entre guillemets...). Petit bémol, si vous trouviez la Porsche Panamera déjà bien massive dans sa version stock, cette déclinaison davantage boursouflée ne devrait pas flatter votre rétine. Au contraire, si vous cherchiez une proposition davantage typée racing, cette étude pourrait vous satisfaire.

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