Bonjour à toutes et à tous, et bienvenue dans La Semaine Automobile, le podcast de LeBlogAuto.com. Épisode 401. Au menu : des comptes qui saignent, un pick-up en fin de vie et un revenant chez Toyota.
Chez BMW, l’heure est grave. Le groupe révise ses prévisions pour la deuxième fois cette année. La marge automobile attendue sur 2026 tombe entre moins 0,5 % et plus 0,5 %. Autant dire zéro. En cause : la Chine, où les ventes reculent de 22 % sur neuf mois. Il faut y ajouter les droits de douane américains et le coût de la Neue Klasse. Le plan de 8 000 suppressions de postes en Allemagne s’accélère et vise désormais aussi le management.
À l’inverse, Toyota respire. Les analystes attendent un bénéfice opérationnel en hausse de 18 %, à près de 1 000 milliards de yens sur le trimestre. Le moteur de cette hausse, c’est l’hybride. En Amérique du Nord, les ventes électrifiées bondissent de plus de 30 %. La recette ne change pas, et elle paie.
Le Cybertruck vit ses derniers mois. Elon Musk prévoit d’arrêter sa production vers la mi-2027. L’usine d’Austin servira au Cybercab, le robotaxi maison. L’objectif était de 250 000 ventes par an. En 2025, à peine 20 000 exemplaires ont trouvé preneur aux États-Unis, soit moitié moins qu’en 2024. Le pick-up compte aussi onze rappels.
En Italie, Mirafiori reste à l’arrêt. La Fiat 500 vient d’enchaîner une quatrième semaine sans production. Stellantis accuse une pénurie de puces. Les syndicats répondent que c’est un alibi et que le vrai problème, c’est la demande.
Scion est de retour. La marque jeune de Toyota avait disparu en 2016. Elle renaît en Amérique du Nord avec un kei truck, le Daihatsu Hijet, assemblé dans l’Indiana. Il garde son trois-cylindres de 660 cm³ et sa conduite à droite. Sa vitesse est bridée à 40 km/h, et il ne sera vendu qu’en quatre roues motrices.
En Formule 1, Liam Lawson est enfin fixé. Il reste chez Racing Bulls en 2027, aux côtés d’Arvid Lindblad. Septième à Interlagos, il compte 89 points. C’est le meilleur total en dehors des quatre grosses écuries. Racing Bulls consolide sa cinquième place, ce qui serait son meilleur résultat depuis l’époque Minardi.
Insolite
Pour finir, retour au Cybertruck. En 2025, son plus gros client s’appelait SpaceX : 131 millions de dollars de pick-up achetés au prix catalogue. Quand on manque d’acheteurs, autant vendre à ses propres sociétés.
C’est tout pour cette semaine. Retrouvez tous ces sujets sur LeBlogAuto.com. Bonne semaine, et à bientôt pour l’épisode 402.
Un commentaire
Des stars de l’actualité automobile de ces dernières années sont en difficulté : le Cybertruck et la Fiat 500.
Pour la 500, on attend une nouvelle génération à batterie LFP nettement moins chère ; l’actuelle n’est vraiment plus à la page.
Pour le Cybertruck, entre nous : quel bon débarras !
Ça deviendra peut-être un collector dans 20 ans ?