Le gouvernement chinois a trouvé un nouveau sujet sur lequel tempérer l’ardeur de ses constructeurs : l’éclairage. Fini les fonctions fantaisistes, mais aussi les éclairages bleutés censés être liés à la conduite autonome.
Dans leur quête de fonctions destinées à capter l’attention des acquéreurs, les constructeurs chinois se sont bien entendu penchés sur le sujet de l’éclairage. Si certaines de ces fonctions sont utiles, d’autres le sont beaucoup moins. Et si elles captent également l’attention des conducteurs sur la route. La dernière proposition de réglementation va donc mettre un terme à tout cela. Exit les barres de pixels avec affichage de messages écrits, de pictogrammes ou même parfois de sujets animés. Sont directement visées des marques comme Lynk&Co, Aito, IM par exemple.
Plus de fausse conduite autonome
Si vous êtes allés en Chine récemment, ou même au salon de Paris la semaine dernière, vous aurez sans doute remarqué ces éclairages bleus à l’avant, à l’arrière ou sur les flancs des véhicules. Ils sont censés indiquer que le véhicule est en mode de conduite autonome. Le turquoise est d’ailleurs officiellement la couleur adoptée internationalement pour cet usage.
La Chine n’en veut plus. Du moins pour les modèles actuels. Tous les constructeurs se sont en effet rués sur cette astuce pour mettre en valeur les assistances à la conduite avancées, surtout depuis que le gouvernement leur a interdit l’emploi des termes L3 Ready ou L2+. En outre, chaque constructeur a sa propre variante de turquoise, d’intensité ou d’emplacement de ces éclairages. Ménage en vie. D’une part les règles vont être fixées pour la teinte, la disposition et la luminosité. D’autre part, seuls les véhicules homologués au niveau 3 ou plus de la conduite autonome pourront disposer de ces éclairages.
Il y a néanmoins un sujet sur lequel Pékin ne s’est pas penché. La projection d’informations directement sur la route. Des fonctions de sécurité ou de navigation bien souvent, qui peuvent s’avérer utiles. Quand on est seul sur la route. Car la projection simultanée d’informations provenant de plusieurs véhicules risque fort d’en perturber plus d’un à l’avenir…
3 commentaires
Ce serait cool d’avoir des articles sur les avaries des autos chinoises … bon je sais que les médias français attendent beaucoup des marques chinoises pour avoir des retombées publicitaires.
Mais si on arrive bien à parler des avaries des constructeurs européens on peut également parler des catastrophes de conception des autos chinoises ou de Tesla qui commencent à, enfin, avoir une visibilité sur les réseaux sociaux. Tesla ça fait peur …
La pedale de frein du Maextro qui casse si cela avait été Mercedes ou Fiat … on y entendrait encore parlé …
Enfin, Maextro, c’est un arbre… derrière, il y a une forêt !
Avec peut-être 95 % d’arbres sains.
Je ne compte pas que l’on batte les Chinois uniquement en se persuadant qu’ils ne font que de la m.rde.
Cela me rappelle des préjugés racistes des Américains avant Pearl Harbor sur les Japonais, qui partaient du principe que leurs pilotes étaient forcément mauvais parce qu’ils avaient une mauvaise vue et portaient tous des lunettes.(myopie congénitale) Avec des problèmes d’oreille interne.
Je pense que les Chinois sont très forts (maintenant).
Si c’est faux… Tant mieux pour nous !
Mais c’est une erreur de compter là-dessus.
Leur éventuelle médiocrité serait une bonne surprise…
Une forêt où l’ont trouve pêle-mêle une BYD ravagée par la rouille en 3 ans, une Omoda interdite de vente en dans un pays d’Asie du sud-est pour cause de trains arrières qui se barrent comme un seul homme sans raison, une MG quasi neuve mise à la casse chez nous après un accrochage à l’avant et 6 traverses d’affilée envoyées non conformes/de mauvaises dimensions pour la réparation, un modèle qui m’échappe dont le volant vous reste dans la main si vous tirez trop fort dessus, etc…
Heureusement que c’est du « jetable », et je pense que peu de monde le perçoit autrement, mais quand même la forêt a encore quelques petits problèmes qui nous renvoient quelques dizaines d’années en arrière même si elle sait en mettre plein la vue aux gogos…