La vie des salons automobiles n’est pas un long fleuve tranquille. Le Salon de Genève peut en témoigner. Le Mondial de l’Automobile de Paris se tiendra du 12 au 18 octobre 2026, Porte de Versailles à Paris, mais un constructeur qui avait annoncé sa venue vient de tout annuler et de chambouler le salon.
L’Europe est un trop bon marché pour BMW
C’est le groupe BMW (marques BMW + MINI) qui a décidé de ne pas venir finalement. Pourtant, il y a des nouveautés et il faut communiquer sur la « Neue Klasse ». Las, la marque à l’hélice ne viendra pas en terres parisiennes.
On a tout de même vu BMW et MINI en force au Festival of Speed de Goodwood début juillet. Eh bien c’était sans doute annonciateur de cette défection. En effet, le groupe explique laconiquement : « En raison d’un changement de priorités, BMW Group a décidé d’annuler sa participation au Mondial de l’auto de Paris 2026 et de se concentrer sur d’autres formats ».
En clair : il faut faire des économies, et comme bien souvent, la communication est un levier « facile ». Les salons coûtent relativement cher et n’ont plus la même aura qu’avant. S’ils restent très courus, les constructeurs communiquent désormais énormément sur les réseaux sociaux en direct avec leurs followers.
Des budgets en baisse, répartis sur d’autres moyens de communication
D’autres modes de communication sont aussi apparus au fil des années. Et par exemple une participation à un événement comme Goodwood est un bon moyen d’avoir de nombreuses publications tout en coûtant moins cher qu’un salon automobile, encore plus Mondial.
Pour le groupe BMW, le premier semestre 2026 est mauvais : la marque BMW affiche -6,2 % avec un gros point noir, la Chine (-20,4 %). MINI, l’Europe et l’Amérique du Nord affichent de bons chiffres, mais c’est insuffisant et il faut visiblement économiser pour « rassurer les marchés ». Désormais, BMW France va devoir chercher des alternatives pour compenser le manque d’exposition durant le Mondial 2026.
Notre avis, par leblogauto.com
L’Europe va-t-elle trop bien pour BMW ? On peut se le dire. Comme les ventes sont bonnes, pourquoi dépenser des sous dans un salon alors qu’on peut rediriger les budgets vers les marchés en crise ? Vous savez quoi ? Cela ne permettra sans doute pas à BMW de redresser la barre en Chine.
Et comme les absents ont toujours tort, les constructeurs chinois se feront un plaisir de prendre la place laissée vacante par BMW et MINI. On appréciera aussi l’élégance du changement d’avis à deux mois et demi à peine de l’événement.
Mais ce Mondial se passera de BMW. Le groupe Renault et le groupe Stellantis seront présents en force. Mercedes, Hyundai/Kia ou Volvo également et Smart devrait y dévoiler en première mondiale la nouvelle smart #2. Ford y fera son grand retour tout comme Honda. Enfin, on y retrouvera aussi BYD, Zeekr (première), Denza, etc.
