Nouvelle Prelude, garantie de 8 ans, présence au Mondial 2026, ou encore nouveau président et directeur, Honda remet l’Europe à son programme. Un retour vers le futur pour cette marque présente en Europe depuis plus de 60 ans.
La fermeture en 2021 des usines de Gebze en Turquie, et de celle de Swindon en Angleterre, on fait planer le doute sur la présence de Honda en Europe. La restructuration du réseau n’a rien arrangé, tout comme le manque de disponibilité de plusieurs modèles. Alors si Honda repense à l’Europe, c’est aussi une nécessité. Les résultats de la marque en Chine sont en forte baisse, et la presence aux États Unis est fragilisée par la fébrilité politique.
Un patron européen
Il est temps pour Honda de redevenir un acteur visible en Europe. La marque y possède toujours des fidèles et une notoriété certaine. Les résultats de 2025 sont encourageants. Le patron japonais de la filiale européenne laisse sa place à Hans De Jaeger. Le président et directeur de Honda Moto Europe est de nationalité Belge. La Belgique c’est le centre de l’Europe et une un pays historique pour la marque. C’est là que furent vendues les premières motocyclettes, à la fin des années 1950 et que la première usine à vue le jour, à Gand, en 1963. Hans de Jaeger veut une « croissance durable en renforçant nos gammes de produits existantes ».
Retour au Mondial
Honda a prévu de lancer 13 nouveaux modèles hybrides à l’échelle mondiale d’ici 2030. De quoi imaginer l’arrivée prochaine de nouveaux modèles. Pourquoi pas à Paris en octobre prochain? Après 8 ans d’absence au Mondial, Honda France disposera d’un stand de 200 m², dans le hall 6. Un stand interactif, grâce à un animation mise en place avec « The Ring ».
Garantie 8 ans
Honda a toujours proposé des garanties qui vont au dela des obligations légales. On pense notamment à la garantie moteur de 10 ans, qui reste d’actualité. Honda Europe propose une garantie totale de 8 ans à compter du 1er mars 2026. Il est conditionnée au suivi du véhicule dans le réseau. Une pratique que l’on retrouve chez d’autres concurrents, avec Citroën Wecare, ou Toyota Relax qui doit permettre au réseau de trouver une activité plus importante et au client une tranquillité à long terme. Reste à étoffer le réseau. Jean Alexis Bidet, le directeur de la division automobile de Honda France compte sur des garages satellites, rattachés aux principaux distributeurs. Une manière de se rapprocher des clients sur des territoires ou la marque n’est plus visible.
Via Honda
Jolie Honda Prelude, fiabilité de la marque, garantie 8 ans, de sérieux atouts.
Elles est superbe cette Prelude. Il y a juste un truc qui me dérange, c’est qu’elle embarque des artifices de son factice. Même au niveau des passages de rapport c’est de l’artificiel car elle n’est entrainé que par un moteur électrique. C’est vraiment quelque chose qui me déplait. Surtout si on en peut pas le couper.
ressortir la honda e , avec des versions plus abordables que précédemment, une batterie un peu plus puissante, est un très bon début, pour faire du volume, et aider la renault 5 à égayer nos rues.
Elle me rappelle ma laguna coupé MGP.
Une auto extraordinaire au quotidien et hyper plaisante à conduire est une fiabilité à toute épreuve
Je crois que Honda va définitivement rater le train de l’électrique même si son approche des hybrides est bonne.
Ils ont bien trop de retard et vont avoir du mal s’ils ne sont pas un minimum pertinents sur les VE. C’est pas le e:Ny1, qui est pas terrible, qui va faire des miracles. Dommage surtout s’ils veulent se relancer en europe où les hybrides augmentent en même temps que les VE.