Le Mexique hausse à 50 % les tarifs sur les voitures chinoises pour protéger l’emploi et l’industrie automobile nationale.
Une hausse significative des tarifs d’importation
Le Mexique a annoncé une augmentation drastique des tarifs sur les véhicules importés depuis la Chine et d’autres pays asiatiques, passant de 20 % à 50 %. Cette mesure a été confirmée par Marcelo Ebrard, ministre de l’Économie, lors d’une conférence de presse le 10 septembre. Selon lui, cette hausse représente le niveau maximal autorisé par l’Organisation mondiale du commerce (OMC).
Ebrard a précisé que ces tarifs existaient déjà mais nécessitaient une augmentation pour offrir une protection efficace aux fabricants locaux et aux emplois mexicains. « Sans un certain niveau de protection, vous ne pouvez presque pas rivaliser », a-t-il déclaré, soulignant l’impact de la concurrence asiatique sur le marché national.
Objectif : protéger les emplois et l’industrie nationale
L’un des principaux objectifs de cette décision est de préserver l’emploi au Mexique. Les véhicules chinois sont souvent vendus en dessous des prix de référence, ce qui met en difficulté les constructeurs locaux et les fournisseurs de pièces automobiles.
Le secteur des véhicules légers et celui des composants automobiles ont été particulièrement touchés par cette concurrence, entraînant des pertes économiques et des risques pour l’emploi. La hausse des tarifs vise donc à stabiliser le marché intérieur et à permettre aux entreprises mexicaines de rester compétitives face aux importations à bas coût.
Contexte géopolitique et économique
Cette décision intervient dans un contexte géopolitique tendu. Le président américain Donald Trump a encouragé les pays d’Amérique latine à limiter leurs liens économiques avec la Chine, renforçant la concurrence pour l’influence régionale. La mesure mexicaine s’inscrit dans cette dynamique, tout en respectant les règles commerciales internationales.
Selon Ebrard, la hausse des droits d’importation respecte les limites imposées par l’OMC, ce qui permet au Mexique de protéger son marché intérieur sans violer les normes commerciales internationales.
Impact attendu sur le marché automobile mexicain
L’augmentation des tarifs pourrait avoir plusieurs conséquences :
- Renforcer les fabricants locaux en réduisant la pression concurrentielle des voitures importées à bas prix.
- Augmenter le coût des véhicules importés, ce qui pourrait affecter les consommateurs cherchant des options moins chères.
- Encourager l’investissement dans l’industrie nationale, en incitant les constructeurs étrangers à produire localement plutôt qu’à exporter vers le Mexique.
Cette stratégie vise à équilibrer le marché et à soutenir durablement le secteur automobile mexicain, tout en offrant une marge de manœuvre face aux pratiques de concurrence jugées déloyales.
Un choix stratégique pour le Mexique
En augmentant les tarifs sur les voitures chinoises à 50 %, le Mexique fait un pari sur la protection de son industrie automobile et des emplois locaux. Cette décision, tout en restant conforme aux règles de l’OMC, reflète la volonté du pays de maintenir la compétitivité de son marché intérieur face aux importations à bas coût et aux pressions géopolitiques croissantes.

très bien
Trump a lancé une mode…nous observerons les conséquences et en particulier les ripostes. Je pense que la partie est loin d’être terminée et il y aura de la casse.
non juste de l’inflation : les droits de douane augmente le tarif des produits importés
« C’est quand la mer se retire qu’on voit ceux qui se baignent nus. »
Là, on va voir toutes les conséquences des pièces « cachées » dans les produits « Made in USA »… C’est-à-dire des pièces qui viennent e l’exportation.
Concrètement des pick-ups bien américains pourraient voir leurs tarifs montés de 5 à 15 000 $ par modèle… Et cela, proportionnellement dans tous les produits manufacturés…
Je trouve que @Xavier dit vrai… Pour le moment beaucoup d’effets positifs de la politique de Trump… Mais les gros effets négatifs viendront plus tard… Et par la suite des contre-mesures, d’autres effets positifs pourraient revenir à la rescousse… Bref, il aura des vagues ! Du + et du -, ça va tanguer !
Les taxes d’importation, droits de passage et d’accès au marché, existent depuis 3000 ans … Trump en parle, les autres non…. rien de nouveau depuis 3000 ans…..
Le Mexique fabrique au Mexique 4 millions de véhicule par an.
La France fabrique en France 1,3 millions de véhicule par an !!!! .
….. ça doit rapporter 1 milliard de dollars tous les 3 jours ….. le Mexique sait compter .
moins il y a de début d’importation ou d’invasion venue de Chine , mieux se porte le pays.
https://ccfa.fr/wp-content/uploads/2023/04/mexique.pdf
Les constructeurs chinois ont trop tardé à s’engager sur l’exportation, et il est maintenant trop tard. C’est une erreur stratégique qui coûtera énormément à l’industrie automobile chinoise.