Great Wall Motor accélère au Brésil : nouvelle usine, investissements massifs et ambition régionale

Great Wall Motor ouvre son usine au Brésil et prévoit déjà une deuxième, avec 10 Mds R$ (1,8 Md€) investis d’ici 2032.

Une expansion ambitieuse en Amérique du Sud

Le constructeur automobile chinois Great Wall Motor (GWM) a officiellement inauguré son usine d’Iracemápolis, à São Paulo, le 15 août 2025. À peine cette étape franchie, la marque nourrit déjà des ambitions encore plus grandes : l’implantation d’une deuxième usine au Brésil. Cet investissement stratégique confirme la volonté du groupe de s’imposer comme un acteur majeur sur le marché automobile sud-américain, dominé par les marques traditionnelles européennes, japonaises et américaines.

L’usine d’Iracemápolis : un premier pas stratégique

Acquise à Daimler AG il y a quatre ans, l’usine d’Iracemápolis représente une pièce maîtresse du plan d’expansion de GWM.

• Elle a une capacité initiale de 50 000 véhicules par an.
• Trois modèles y sont produits : les SUV Haval H6 et H9 ainsi que le pick-up Power P30.
• Cette implantation fait partie d’un plan global d’investissement de 10 milliards de reais (environ 1,8 milliard d’euros) d’ici 2032, dont 4 milliards de reais (environ 720 millions d’euros) prévus d’ici 2026.

Cependant, les ambitions de GWM dépassent largement ces premiers volumes. Parker Shi, PDG de GWM International, a annoncé viser à terme 250 000 à 300 000 véhicules par an sur le marché brésilien, en combinant production locale et importations.

Vers une deuxième usine au Brésil

Dès son inauguration, le constructeur a confirmé être en discussion pour une deuxième implantation industrielle. Selon Adriano Bastos, président de GWM Brésil, plusieurs scénarios sont envisagés :

• La consolidation d’une usine existante afin d’en accroître la capacité.
• La construction d’une nouvelle usine à partir de zéro, adaptée aux futurs modèles de la marque.

Cette nouvelle infrastructure pourrait devenir un centre de production dédié à une nouvelle famille de véhicules, spécifiquement conçus pour le marché local.

Une gamme adaptée aux attentes brésiliennes

Le marché automobile brésilien est très compétitif. La majorité des voitures s’y vendent autour de 150 000 reais (environ 27 000 euros / 27 700 $), tandis que la gamme actuelle de GWM dépasse souvent les 200 000 reais (environ 36 000 euros / 37 000 $). Pour mieux s’imposer, le constructeur prévoit de développer des modèles plus abordables.
Parmi les projets :

• Un SUV plus compact que le H6.
• Une camionnette compacte, segment en forte croissance au Brésil.

Cette stratégie vise à combler un vide dans l’offre actuelle et à aligner la marque sur les préférences des consommateurs locaux.

Le Brésil comme laboratoire mondial

Pour Great Wall, le Brésil ne représente pas uniquement un marché, mais aussi un terrain d’expérimentation stratégique.
Bastos explique que le pays sert de laboratoire, tant pour les relations avec les concessionnaires que pour le lancement de nouveaux modèles. Les innovations testées au Brésil pourraient ensuite être répliquées dans d’autres pays où GWM possède déjà des usines.

Une vision à long terme

Avec un engagement de 10 milliards de reais (environ 1,8 milliard d’euros / 2 milliards de dollars) d’ici 2032, GWM confirme son ambition de devenir un acteur incontournable en Amérique du Sud.

• À court terme : lancer la production locale, élargir la gamme et s’ancrer sur le marché brésilien.
• À moyen terme : construire une deuxième usine pour renforcer sa présence industrielle.
• À long terme : exporter son modèle d’expansion dans d’autres régions du monde.

En s’appuyant sur des produits compétitifs, une stratégie d’investissement robuste et une volonté de personnaliser son offre pour le marché brésilien, Great Wall entend s’imposer face aux constructeurs établis.

Crédit illustration : Great Wall.