Alpina est devenue une filiale de BMW en 2022. Aujourd’hui, le logo du préparateur change et se rapproche de celui de BMW. Pour mieux disparaître et devenir une simple déclinaison des BMW ? On le saura sous peu puisqu’en 2026, l’absorption sera complète.
C’est Carbuzz qui a repéré le dépôt de marque (ou plutôt du logo) à l’office allemand des marques et brevets. Si pour un non initié cela peut semble le même, il efface une partie de l’historique d’Alpina. Déjà, il est déposé en version noir&blanc. Mais il peut être décliné avec le rouge et le bleu d’Alpina. Le cercle passe du noir au blanc et la police fait le chemin inverse.
Sauf qu’à bien y regarder, le blason rouge et bleu (de gueule et d’azur en héraldique) devient un cercle. Tiens, comme chez BMW. Heureusement, le carburateur et le vilebrequin sont toujours là. A la base, c’était deux éléments qu’Alpina modifiait allègrement pour augmenter la puissance des BMW.
Le constructeur bavarois efface donc un peu de l’histoire d’Alpina. L’autre disparition devrait être les Alpina « indépendantes ». Alpina continuera à réparer et restaurer les anciennes Alpina et devrait offrir d’autres services.
A propos d’Alpina
Alpina est un constructeur automobile allemand fondé en 1965 par Burkard Bovensiepen. Spécialisée dans la modification de véhicules BMW, la marque s’est imposée comme une référence en matière de luxe, de performance et d’exclusivité. Contrairement aux préparateurs classiques, Alpina est reconnu comme un constructeur à part entière par le ministère allemand des Transports. Chaque modèle porte donc un numéro de châssis spécifique, différent de celui de BMW.
Les véhicules Alpina se distinguent par leur élégance discrète, leur finition soignée et leurs performances remarquables. Contrairement à BMW M, qui met l’accent sur la sportivité brute, Alpina privilégie une approche plus raffinée de la puissance, alliant confort, souplesse et dynamisme. Des modèles emblématiques comme la B5, la XD3 ou la B8 Gran Coupé illustrent parfaitement cette philosophie.
Alpina retravaille les moteurs en profondeur et optimise les suspensions. Le constructeur personnalise l’intérieur avec des matériaux nobles. Alpina produit en série très limitée, ce qui confère à ses véhicules un caractère exclusif recherché par les amateurs avertis.
En 2022, BMW a annoncé l’acquisition d’Alpina, officialisant un partenariat de longue date. Cette intégration marque une nouvelle étape dans l’histoire de la marque, tout en promettant de préserver l’ADN unique qui a fait sa renommée.
Pour ceux qui ne se souviennent pas de l’ancien logo, histoire de comparer 😉 : https://en.wikipedia.org/wiki/Alpina#/media/File:Alpina_logo.svg
Ils avaient laissé la couleur sur le logo BMW en le passant en flat design, ils auraient pu la garder ici aussi, c’est dommage. A moins qu’ils prévoient de passer celui de BMW à du fade noir et blanc également, on garderait la même logique au moins.
J’ai eu l’occasion de conduire un XB7 en Californie, et j’ai vraiment été surpris : on sent clairement cette petite touche de confort et de sportivité en plus. Même par rapport à la version M60 du X7, la différence est bien réelle.
Si Alpina devient juste un label, comme Maybach, ce serait vraiment dommage. C’était une marque de connaisseurs, qui commençait justement à trouver son public (surtout aux US) : les sportives chez M, le raffinement chez Alpina.
quelle tristesse cette tendance flat, sans couleurs et fade. Signe d’un monde automobile, hormis quelques marques inaccessibles, qui fait de moins en moins rêver