Fin imminente du crédit d’impôt : les ventes de véhicules électriques explosent aux États-Unis

Face à l’expiration du crédit d’impôt, les ventes de véhicules électriques s’accélèrent aux États-Unis malgré des stocks encore très élevés chez les concessionnaires.

Le crédit d’impôt pour les VE touche à sa fin

La course est lancée : le crédit d’impôt américain pour les véhicules électriques (VE) expirera fin septembre, laissant moins de 90 jours aux constructeurs et concessionnaires pour écouler des stocks de plus de 140 000 unités. Cette situation pousse le marché à une activité frénétique, alors que les consommateurs tentent de profiter de ces avantages fiscaux avant qu’ils ne disparaissent.

Cette mesure fiscale a jusqu’à présent constitué un levier important pour stimuler l’adoption des VE aux États-Unis. Mais avec sa fin imminente, les acteurs du secteur s’attendent à une forte hausse des ventes à court terme, suivie d’un ralentissement marqué.

Une croissance toujours positive… mais sous tension

Selon le Automotive News Research & Data Center, les immatriculations de véhicules électriques ont augmenté de 7,4 % en 2024, atteignant 506 807 unités jusqu’en mai. Ce chiffre confirme une dynamique de croissance, mais il est encore loin des ambitions gouvernementales en matière de transition énergétique.

Dans le même temps, les niveaux de stock atteignent des sommets préoccupants. Un rapport de Cox Automotive souligne que le nombre de jours d’approvisionnement en VE neufs a grimpé à 111 jours en mai, en hausse de 8 % par rapport au mois précédent. Bien que ce chiffre soit 12 % inférieur à celui de l’an dernier, il reste bien supérieur à celui des véhicules à essence, confirmant un déséquilibre persistant entre l’offre et la demande.

Les concessionnaires sur la corde raide

L’Association nationale des concessionnaires automobiles (NADA) estime que les stocks actuels de VE chez les revendeurs américains s’élèvent à environ 140 000 unités. Une accumulation qui inquiète, surtout dans un contexte où les acheteurs risquent de se détourner des VE une fois les incitations fiscales disparues.

Claire McDonough, directrice financière de Rivian, se veut optimiste. Elle déclare qu’il s’agit d’un moment idéal pour acheter un VE, tout en laissant entendre que des offres commerciales spécifiques ou des remises post-crédit pourraient être mises en place pour maintenir la demande au-delà de septembre.

Un troisième trimestre boosté… avant la chute ?

Les analystes de Barclays sont clairs : le troisième trimestre devrait connaître une envolée des ventes, alimentée par les achats anticipés liés à la fin du crédit d’impôt. Mais cette croissance artificielle risque de retomber brutalement dès le mois d’octobre. Ils anticipent une forte contraction du marché des VE pour la fin de l’année, à moins que d’autres mesures incitatives ne soient mises en place.

Cette volatilité pose de réels défis à l’industrie automobile, notamment pour la gestion des stocks, la planification des chaînes d’approvisionnement et la stabilité financière des jeunes marques comme Rivian, Lucid ou Fisker.

Vers de nouveaux leviers pour soutenir l’adoption des VE ?

Alors que la transition vers l’électrique reste une priorité environnementale, les acteurs du secteur appellent à des stratégies à plus long terme. Celles-ci incluraient peut-être des subventions renouvelées, une infrastructure de recharge renforcée, ou encore des politiques visant à réduire le coût global de possession d’un VE.

En attendant, l’été 2024 pourrait bien devenir une saison record pour les ventes de véhicules électriques, alors que les consommateurs se ruent sur les derniers crédits disponibles avant leur disparition.

Crédit illustration : Ford.